不好意思，才看见你的求助信息。
你这个问题不是很大，具体出现易熄火的现象是怠速过低和ECU故障。
你的汽车故障灯已经点亮，可以肯定的是问题出现在了电子系统方面。店面说是因为插头没插好的理由，我认为99%是有道理的，估计松动的电子接头很有可能是节气门传感器、怠速马达线束等和与进气有关联的部位。
店面给予的处理办法非常合理，这位车友不需要再担心了。可以肯定这样处理后，此种故障也不会再出现了。
一般处理办法为:连接汽车ECU，读取ECU中的数据流和故障码，根据故障码给予处理。处理后(插好插头并消除故障码)重新读取数据流，你会发现发动机故障灯灭了，汽车也不再抖动和出现易熄火现象了。
总体来说，问题已经得到解决，无需担忧。望以上文字能给予你些许帮助。
动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象。新车亮的原因很可能是使用了标号较低的燃油所造成的。同事提醒您如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。虽然说发动机故障灯亮了以后继续使用车辆时没问题的，但是这么长期使用肯定会是使发动机的油耗增加，所以建议您最好是进行确定故障原因并排除，希望我的回答会对您有所帮助。[BR]氧传感器安装在排气管上，分别在三元催化器的前后。用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能精确控制空燃比。
