柴油机的机油比较稠，而汽油机的机油比较稀，还有柴油机的机油和汽油机的机油成分不一样。二者均由基础油以及添加剂(包括清净分散剂，抗氧剂，抗磨损剂，防腐蚀剂等)调和而成。由于柴油发动机和气油发动机结构以及原理上的一些的不同，对汽油机油和柴油机油的要求有一些差异，简单来说，一般的，汽油机油更注重其抗磨性能，以便更好的减少高速下阀系以及各部件的磨损，并具有良好的抗剪切能力；而柴油机油则要求更好更持久的清净分散性以及酸中和能力，以便更好清除缸壁的烟炱等杂质，最大限度的减少积炭的产生，并且及时中和柴油燃烧生成的酸性物质产生的酸性，从而延缓氧化形成油泥的速度，从而更好的保护发动机。
太平洋汽车网天然气合成机油是通过化学合成或精炼加工制成的，将天然气转化成透明无色的纯净基础油，其纯度非常高，提升了基础油的性能。而普通机油在抗油泥、清洁、耐磨、持久性方面没合成机油好。
普通机油与双燃料机油的区别，普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化稳定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。
液化石油气和天然气燃烧产生的高温，会使普通机油过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。
普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题，燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质，造成顿车，爆燃，发动机异响，功率下降等情况。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）
