1、东风本田CR-V
作为“机油门”事件的主角，东风本田CR-V2018年几个月来的境遇可以用“悲惨”来形容；而其销量也犹如雪崩般暴跌。根据全国乘联会发布的数据，东风本田CR-V 4月份销量暴跌至月度SUV排行榜第91名，仅仅卖出去了2499辆，销量同比下滑幅度达81.9%。
2、广本冠道
之前东风本田爆出的“机油门”事件，因为影响十分恶劣，因此很少有人注意到广本这款车遭投诉之严重。根据车质网数据，其长期位于合资SUV投诉榜TOP10，2018年4月份同样如此，位居投诉榜第7。车主投诉问题主要集中在发动机机油增多、机油孵化、功率不足、噪音大、油耗高、漏油等问题。
3、2017-2018年款优威（UR-V）系列
本田自2018年8月20日起，要召回部分2017-2018年款优威（UR-V）系列汽车，共计69090辆。而召回原因就是本田的老毛病，机油增多以及刹车失灵存在安全隐患。
4、本田思域
在CR-V因正式召回一个多月后，思域（CIVIC）也因“机油门”正式宣布召回。2018年7月9日，东风本田汽车有限公司（以下简称东风本田）宣布召回近30万辆思域，并和此前CR-V的召回声明一样承诺，严重故障可免费更换发动机。
扩展资料
机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
本田的机油增多问题起源于2018年1月，彼时，东北地区的本田CR-V车主开始陆续发现车辆出现机油增多并伴随有机油加注口盖位置部分机油乳化的现象。随后，搭载本田1.5T地球梦发动机的其他车型也陆续出现了机油增多的情况。
凤凰网-因机油增多和刹车问题，广汽本田召回约15.8万辆冠道车型
凤凰网-近30万辆思域因“机油门”宣布召回 东风本田上半年销量下滑13.4%
人民网-东风本田再召回69090辆优威
凤凰网-机油增多、漏油，本田冠道发动机故障真多，这几款车问题也不少
凤凰网-机油增多，本田和丰田是一回事吗？
从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网获悉，日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车，共计130455辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
解决方案：
东风本田汽车有限公司发表声明称，将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
而受此事件影响，东风本田销量下降明显。相关数据显示，4月东风本田销量4.79万辆，同比下降12.2%;1-4月累计销量17.67万辆，同比下降9.8%。
“机油门”事件回顾：
2017年12月，有网友在CR-V论坛上发帖爆出，当事人驾驶的2017款手动挡CR-V在提车不到一个月、行驶里程仅1100公里就发现机油异常增多，并且发动机频繁出现二号缸缺火的现象。此贴虽当时未掀起轩然大波，然却成为东风本田“机油门”事件的导火线。
2018年1月，来自全国各地的2017款CR-V及思域车主的投诉数量最多，而媒体的报道亦铺天盖地，东本迫于舆论压力召开了媒体沟通会，并表示争取在2018年2月12日前，给出正式的官方解决方案。
2月，东本发布了发动机“6年或20万公里”包修声明，不过文中并没有承认这是发动机的设计缺陷，更没有说明造成“涨机油”的具体原因。
3月1日，国家质检总局执法督查司就消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。
3月2日，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》，东风本田对全新一代CR-V 1.5升涡轮增压车型进行暂停销售处理，并承诺将进一步完善解决方案。
时隔数月后，相关部分涉事车型终召回，至此“机油门”事件总算有一个确切交代。在此次事件中，虽然早期有一定的规避实质，然东风本田整体的态度和处理还是值得肯定的，不过，由此也付出了品牌公信和销量方面的代价，但愿其他车企能引以为戒。
