机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
其实大家都不知道，很多车型都有烧机油的小问题。 一开始，它们非常罕见。 基本上，他们每千英里燃烧大约0.3升，然后燃烧得越来越多，大约为1升。 那么如何才能尽量避免发生或及时发现和处理汽车燃烧呢？ 一起来看看吧。
? 汽车烧机油的解决方法： 1、冷车烧机油，热车后正常。 这种现象是气门油封老化引起的。 解决方法：拆下发动机气缸盖，更换气门油封； ?2、热车烧机油机油达到正常温度后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。 解决方法：拆下油底壳，更换活塞环。 机油的作用是： 1. 缓解摩擦和高温； ?2、减少气体泄漏，防止外界污染； ?3、防止水、空气、酸和有害气体与部件接触； ?4、缓冲发动机气缸口压力的增加； ?5、冲洗零件工作表面的污垢。
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另一种通常更简单、更快捷的方法是添加特殊的修复剂。 具体来说，主要有以下几点：
? 1、锻造：通过发动机工作时的高温高压在摩擦面上锻造金属，形成新的摩擦面，增大原工件尺寸，增强密封性，保护原摩擦面 . 这类添加剂目前在市场上比较少见。 如果量足，可短时间加入，甚至一次后可长时间加入。
? 2.熔铸：软金属或其他特殊材料（如早期的?铁氟龙?）附着在摩擦面代替原来的金属摩擦，一方面增强密封性能，另一方面保护摩擦面 原始摩擦面金属。 这种添加剂在烧机油的初期能起到一定的作用，但由于是颗粒状、随机的机油流动，容易堵塞油道和滤芯，造成较大的故障。 另外，由于其硬度低，逐渐变成换油时，油会乱排，需要不断补充。
? 虽然这两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧油现象，但需要提醒的是，这两种添加剂都不能解决烧油问题。 因为添加剂并不便宜，如果经常使用，修理发动机的费用很快就会一样，但不如修理发动机可靠。 最后就是要注意汽车的保养，一定要对汽车进行故障排除。 只有这样，才能在问题发生之前解决或预防问题。
