打着车5分钟后灭车，再去看机油尺最准。机油标尺看的时候按照说明书的意思，5分钟后，回流得差不多了，之后8分钟也好 10分钟也好，应该没什么大差别。一边有少许油继续回流，一边在降温收缩，比方说，北方冬天室外降温快一些。
机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。机油标尺max是英文maximum的缩写，意思是最多，指的是汽车机油标尺的上限，超过它可能会烧机油，min是机油标尺的下限，低于它可能会导致发动机拉缸。
一般机油尺刻度在稍微少于max线为佳要求的是回流到油底壳后的热油，冷了再看可能偏少（油热胀冷缩），如果不到5分钟的话，油还在发动机里，机油尺看也会偏少。
检测机油正确的时间是在热车后还是在冷车启动前
5000公里必须更换机油，如何鉴定机油是否还可以使用看颜色是看不出来的，一般跑4000-5000公里的车机油全部是黑色的，即使早上看一是黑的，即使机油尺上段发黄下端发黑也看不出来机油的品质！！！
机油应该看他的粘度，普通基础油机油（普通的SJ级）时间长几乎没有粘度。向SG级SM级用过5000公里以后任然还会有粘度，其实平时看车时不用看机油是否过黑，到公里素换新机油就可以了，即使你新换的机油跑100公里回来看机油尺，上面也是黑颜色的！！！
机油尺必须是冷车时看才准确，而鄙人通常习惯放置一晚后，第二天早上冷车检查机油液位更为精准；很多汽车说明书上要求熄火后静置10分钟后检查，目的也是在于让绝大多数的机油流回油底壳！所以冷车一晚、冷车10分钟重流回油底壳的机油量相差不大；十分钟足够让95%的机油流回油底壳了，残余的那1%想一滴滴的重流回油底壳，那时间花费的就比较长了；各位都看过放机油吧？通常10分钟不到即可放掉绝大部份，可依然有机油一滴滴的往下落，等它彻底的滴干净没个大半天都不够！所以熄火后十分钟与静置一宿的机油液位实际相差的并不多，2、3毫米顶天了！
如果是发动机不熄火检查机油尺是肯定不准确的，因为大量的机油是处于管路中的，必然导致油底壳机油液位下降，而熄火10分钟后，绝大部分机油都能回到油底壳，所以此时检查机油尺虽然不甚精准，但是具有实际意义、也是合理的，而静置一宿后测量流回油底壳的机油则更多（但实际上一宿依然不能令100%的机油都流回，管路中必然有残余，所以这玩意我们只能相对去观察，而没法较真），所以静置一宿后检查更具有精准度，但还是那句话无论是静置一宿冷车检查、熄火十分钟后检查，它们的液位差距不大；即便静置一宿，机油也不会100%流回油底壳，若拿个千分尺测量，静置三宿的液位还是比静置一宿的高，但这么较真已经失去实际意义了，够用即可！
