汉兰达的机油和机滤每1万公里或6个月更换一次；空调滤清器每2万公里或1年更换一次。空气滤芯、制动液、以及四驱车型的分动器油、后差速器油每4万公里或2年更换一次。火花塞则为每6万公里更换一次。
汉兰达机油每10000公里或每半年跟换一次机油及机油滤清器。机油容量（排空后重新加注参考 ）带滤清器：8AR 发动机 4.9 L（公升），2GR 发动机 6.1 L（公升）；不带滤清器： 8AR 发动机 4.7 L（公升），2GR 发动机 5.7 L（公升）。
新车首保是5000公里，首次和第二次保养仍为免费保养，整车享受三年或者10万公里质保。首保内容是机油保养及常规检查，检查各种油液液面，发电机皮带，雨刷片情况，轮胎气压，轮胎有无吃胎鼓包，灯光功能，底盘，行车电脑等全方位检查。
发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。发动机机油品质不仅须符合发动机及排气净化系统的要求，并且须与燃油品质相匹配。因发动机工作过程中发动机机油始终与燃烧残留物及燃油保持接触状态，从而加速机油的老化过程。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE 小鹏G3 @2019
我的三凌老款欧蓝德跑高速少机油是什么问题
汽车保养只换机油？这个孔需要每月清理一次，现在知道还不晚
当大家对汽车进行保养时，换机油是非常重要的一件事，机油对汽车保养起着无法替代的作用，难道在保养汽车时，只换机油真的就可以了吗？大多数人都会发现，就算是我们对汽车机油进行了更换，但是，汽车的动力仍然没有什么变化，甚至是汽车的油耗也没有降低，难道只更换机油没有什么作用吗？事实上并不是这样的，如果我们在保养时只对机油进行更换的话，并没有很明显的效果，我们根本就看不出来。
想要有明显的效果，这个孔要每月清洗一次，看到这很多人就感觉到很疑惑，我们为什么要对这个孔进行清洗呢？这个孔这汽车里面有一个专用的名字，它被叫做机油滤清器，听到名字就恍然大悟，这个孔的主要用途就是对机油工作中产生的脏东西进行过滤，在这个滤清器的上半部分有一个很硬的过滤纸，就算过滤纸的质量超好它也是有一定的使用寿命，若是让一样的滤清器长时间运做的话，那么滤清器上半部分就会受的一定的磨损，工作效率就会降低。
倘若在此时我们只是加入了新的机油，因此，本身机油的滤清器根本没有办法完成正常的工作，在对脏东西进行过滤时会出现过滤不完全的现象，这就导致了很多脏东西在机油里面进行无限循环，因此，机油工作的效率就降低了所有说通常情况下我们只是更换了机油，并没有对过滤器进行清理或更换的话，我们汽车在行驶过程中不会感到明显的动力变化。
最好的做法就是在换机油的时候也要把机油滤清器进行清洗或者更换，这样的话我们更换机油之后明显感觉到了汽车动力提升不少，在日常生活中我们不换机油，也可以对机油滤清器进行清理，那达到的效果也是让你意想不到的。
关于汽车保养，不止换机油，正规配件是关键，外面路边店可以做这些保养没压力：雨刮片，空调格，空气格，汽油格，火花塞，摆臂球头胶套，平衡杆胶套，前后刹车片和碟，刹车油，分动器和差速器油。复杂是发动机冷却水，有些特殊系统的车可能要打开一些阀，必须真空加注排空，这种必须4S店。有个品牌的车清洗节气门好像要匹配。发动机核桃砂清积碳的拆装也要4S店。
有一点需要说明的是，4S店的技术水平和管理水平是良莠不齐的。通常大厂的4S，比如宝马，奥迪的管理水平和技术水平都相对靠谱，遇到水平差的技师的可能性也低。但小厂的4S就不一定了。另外就是4S店虽然要价高，但技师的责任心是个难以保证的事情。
遇到责任心强的技师和遇到敷衍了事的技师，结果会完全不同。我遇到过宝马4S的没责任心的技师，做大保养不检查避震筒是否漏油，曲轴前后油封也不检查，电瓶也不做诊断，也不询问客户行驶中是否有异常的。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
