工作性能良好的发动机，正常怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
扩展资料：
汽车原地驻车时，不要怠速开空调，有些车主只是贪图有空调的舒适车内环境，却不知道代价真不小，因为同时“工作”着的零部件不少。
空调所消耗的功率输出只占据发动机怠速能量的很小一部分，但怠速开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要维持着转向/刹车助力泵的正常工作，后两个功能在停车时是完全用不到，保持运转是浪费动力。从这方面来说，发动机保持怠速只是为给空调压缩机提供能量，实在是大材小用，得不偿失。
——怠速
这种情况常见的有两种情况：
发动机不熄火，关闭钥匙开关仍然无效，并伴有转速升高，无法控制的症状，多见于二冲程车辆，我们称之为“惊车”，其实那是发动机内部的自燃现象，具体解决方法，堵住空滤器的进气口或者消音器的排气口均可使发动机停止运转。
发动机不熄火，关闭钥匙开关无效，但发动机怠速平稳，加油顺畅圆滑，这就表明问题是出在线束的熄火线上，原因是线束的熄火线没有接地，应及时检查点火器与电锁开关的熄火线是否有虚接或脱落的现象。
如果线束没问题，可以断开电锁开关使用导线将线束端的熄火线与接地线短接，即可达到熄火的目的，同时证明了电锁开关内部存在虚接的可能，应及时更换故障件。
