汽车机油对汽车的使用也很重要。油变质了。你怎么知道？下面小编教你如何识别机油变质，如何排除故障。
[油变质的现象和原因]
发动机机油变质的现象和原因有：
(1)油的粘度较低：油被不完全燃烧的燃料稀释或与水混合。当机油与燃油和水混合后，机油粘度降低，机油压力降低，机油中的添加剂失效，导致润滑作用减弱。
(2)机油中的机械杂质含量增加：
主要是灰尘、金属碎屑、其他有机沉积物和碳沉积物等。发动机工作时间越长，机油中杂质越多，机油变质越大。
(3)机油的氧化和变质：
机油在使用过程中，发动机的高温，机油的飞溅，曲轴轴承铅青铜合金的中介作用，使机油被氧化，产生许多有害物质。
这些有害物质主要包括：
一种是有机酸。
它腐蚀金属表面，尤其是铅青铜轴承。
二是胶体。
它是由机油中的一部分碳氢化合物在高温高压下氧化而成的。润滑油膜中积累的胶质在高温作用下形成漆状粘稠物质，使活塞环结在环槽中失去作用；碳胶体氧化沉淀形成的沥青质在高温下进一步氧化形成积碳，会形成热点，使零件过热，加剧磨损。
第三是污泥。
机油与水混合后，不仅会使机油乳化形成乳液，而且金属碎屑还会与机油中的酸性氧化物反应生成铁皂。油、水、乳化液中的铁皂、灰尘、机油中的金属碎屑以及机油和燃油的各种氧化物相互混合形成油泥。油泥凝结在油管中，不仅增加了油流的阻力，甚至堵塞油路，使润滑系统失效。
[油变质的诊断和排除]
严把机油质量关，即对使用过的机油进行化学检验，但目前一般的使用和维修单位都不具备化学检验的条件。一般检查是通过观察机油的外观和油斑的痕迹来确定机油是否可以继续使用。在检查过程中，如果发现油中有大量**和白色的乳化油膜，说明油中混入了水，应进行更换。
油品变质维护中的注意事项
检查油质，也可以用油斑痕迹法，即擦拭油尺，插入油底壳，取一张白纸，拔出油尺，将附着在油尺上的油滴在白纸上，观察油扩散和油斑的颜色。如果油滴大范围扩散，周边颜色变浅，说明油被稀释了。如果油滴中心呈灰色或棕色，则正常。如果是棕黑色或墨黑色，说明油变质了。
每次更换机油时，都应更换机油滤清器。
今天对边肖的介绍就到这里了。以上就是机油变质现象、原因及故障排除。希望能对你日常使用汽车有所帮助。
诊断机油压力过低的操作步骤
一定要在冷车状态下检查在发动机舱里找到机油尺的手柄把机油尺拔出来用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净通常有MIN和MAX两个刻度把擦干净的机油尺插回去插到底然后再拔出来。观测机油标尺上粘住的机油就可以知道机油最高点在哪个位置。更多相关资料如下：1、检查机油的时间：一定要在冷车状态例如一晚上没开动的情况下检查。因为热车时机油会溅起机油尺会不准确。正确的时间是：发动机熄火后静置15分钟再查看机油尺如果是经常需要查看可以在早晨启动车辆之前查看此时的机油油面高度也准确。2、检查机油的地点：查看机油尺时一定要确认车的四个轮子停在同一水平高度上也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。一旦车身有倾斜油底壳内的机油液面就会改变测量结果不准。有一个比较简单的判断方式就是停好车后空挡不拉手刹如果车能停住不动基本就是水平左右倾斜的情况最好也要避免。3、读懂机油尺：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度从而反映出发动机机油存量是否在合理范围内。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间的位置当然是最好。
检查机油表是否失效。卸下传感器导线，打开点火开关观察导线与缸体搭铁后机油表指针。若不动或稍动，说明机油表失效或导线接触不良，若急速上升到顶，说明机油表良好。
机油表检查完好则检查传感器。卸下传感器，用布临时塞住缸体孔，短暂启动发动机，若机油道喷出机油压力不足或只有流动，说明传感器良好，若机油道喷出机油充足且无气泡，则说明传感器失效。在传感器良好的情况下，应检查回油阀和旁通阀弹簧是否发软、折断，或钢球磨损关闭不严，检查回油阀钢球是否磨损。
扩展资料：
注意事项：
检查机油压力显示装置，采用置换法检查，即是分别更换好的机油压力表和传感器。若置换后机油压力显示正常，说明机油压力显示装置有故障。
按发动机投入使用期判断，如果机油压力过低，故障发生在走合期，多数怀疑是机件中的金属屑或铸造时的型砂等杂物堵塞滤清器。
按机油压力降低的突发性和渐发性来诊断，如果机油压力突然降低，说明管道或密封垫破裂，应查明漏油处并予以排除。
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-机油压力表
