客车体防溜的规定：进入区间作业前，机车乘务员应进行自动制动机实验，确保区间作业时制动机作用良好；严禁任何车辆无动力在区间停留或进行甩。
应用范围：根据T·FD — 06到发线防溜装置的结构、特点、制动能力等因素，主要应用在具有一定坡度的到发线上。
（1）编组站到达场、出发场；
（2）区段站到发场；
（3）中间站有摘头作业的到发线上；
（4）其它需要安装的线路上。
客车体防溜设备特点：
（1）防溜装置采用电动机直接驱动，能够自行锁闭，具有传动可靠，制动力稳定的特点。
（2）防溜装置采用平行双连杆式升降机构，能够自行升降，具有运动阻力小，功率损失小，部件磨损少，寿命长等特点。
（3）防溜装置机械结构简单，动作可靠，故障率低、便于维修、维修量小等优点。
（4）可升降式防溜装置处于缓解位时，所有零部件均在钢轨面25 mm以下，有利于机车车辆的安全运行。
（5）防溜装置采用弹性制动，制动力可适当调整且稳定，防止了钢性制动对轮对的损伤，有利行车安全。
（6）应用在到发线时，通过简便可靠的控制电路纳入电气集中，实现了同信号联锁。
首先，提醒你一下，必须注意安全！！！没有机车联挂，车厢坡道单独溜放时，停车是完全是个人经验，你要根据车速，坡道，自己判断何时放闸，控制车速，停车。干得久了，熟能生巧，经验多了就可以了。再次提醒，注意安全，手要抓牢，不要从车上掉下来。
