如果使用维护得当，ea111发动机使用30万公里没有问题。Ea111发动机是大众旗下的一款发动机，是一款老发动机，但这款发动机技术成熟，可靠性和稳定性极佳。
如果使用和维护得当，汽车的发动机可以长期使用。
对于发动机来说，最重要的是机油。
如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。
机油不仅在发动机中起到润滑的作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。
发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触而产生摩擦。
如果发动机内部各个零件的表面直接接触产生摩擦，会瞬间产生大量的热量，对发动机是致命的。
机油长时间使用性能会下降，需要定期更换机油。
如果长时间不换油，会加重发动机磨损。
所以建议大家在用车的时候定期换油，每次换油的时候一起更换机油滤芯。
购买机油滤芯时，还必须选择大品牌产品。
大众发动机ea111和ea211哪个好
大众发动机EA211和EA111区别为：排放标准不同、重量不同、增压不同。
一、排放标准不同
1、大众发动机EA211：大众发动机EA211是中国第一款达到欧V标准并量产的发动机。
2、大众发动机EA111：大众发动机EA111是按照国V标准量产的发动机。
二、重量不同
1、大众发动机EA211：大众发动机EA211采用全铝缸体，重量比大众发动机EA111轻了22公斤。
2、大众发动机EA111：大众发动机EA111采用铸铁缸体，重量比大众发动机EA111重了22公斤。
三、增压不同
1、大众发动机EA211：大众发动机EA211同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果。
2、大众发动机EA111：大众发动机EA111没有机械增压和分层燃烧，只有涡轮增压和缸内直喷。
——ea211发动机
——大众EA111发动机
应该这么说，国外原装的EA211比EA111好，但是国产化的EA211被精简了，甚至不如国产化的EA111了。楼上提到EA211是缸内直喷，不知是不是指的原装进口EA211，反正国产化的EA211绝对不是缸内直喷，还是传统的电喷技术。EA211用了全铝气缸，EA111是铸铁的，这是EA211的优势，但是EA211采用了正时皮带传动，相比EA111的正时链条，相当于技术倒退，增加了用户维护保养的成本，所以建议还是选择EA111吧，除非买进口车，可以选择EA211。
至少低端货保养没有EA111经济，一个要换正时皮带一个不需要。EA111时代，发动机缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，宣称能100万公里无大修。EA211发动机转速1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100N·m这个范围内，ACT气缸钝化被激活。在气缸钝化功能启动后，发动机能够通过凸轮轴的移动，让中间两个气缸处于不工作状态（进气门时刻处于关闭状态），降低了低速时的燃油消耗，让燃油消耗最高能够降低20%。这一下技术貌似就是人为让气缸缺缸。不知道这套机械装置的有效寿命和可靠性如何。带发动机启停装置的貌似只有高端车才配备。我感觉EA211相对EA111提升不大。至少低端货保养没有EA111经济，一个要换正时皮带一个不需要。EA111时代，发动机缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，宣称能100万公里无大修。EA211发动机转速在1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100N·m这个范围内，ACT气缸钝化被激活。在气缸钝化功能启动后，发动机能够通过凸轮轴的移动，让中间两个气缸处于不工作状态（进气门时刻处于关闭状态），降低了低速时的燃油消耗，让燃油消耗最高能够降低20%。这一下技术貌似就是人为让气缸缺缸。
