III电梯通讯故障的故障代码为F，有若干条故障码，凌云-III电梯系统P1板的故障提示是滚动提示的，主板的通讯分为轿厢CAN通讯链，大厅CAN通讯链，群控通讯链，如果通讯链上出现故障，P1板数字状态显示系统将提示故障码FXX，其后缀子码分别提示故障的实际出现部件和区域，我们必须记录下所有的故障码进行综合分析，分析器出现故障的主要根源故障码，其他故障码是由主故障码所导出的。
一、其分析及判断的方法，应该考虑以下几个方面
1) CAN通讯链上的部件与器件是否异常或损坏，
2) CAN 通讯链上的供电电源（12伏开关电源）是否电压异常或损坏。如有异常，更换开关电源，轿厢通讯开关电源设置在轿厢内操纵箱内，厅外及群控通讯电源设置在控制柜中，按照子码所指涉及部件予以确认。
3) CAN通讯链的终端电阻是否异常，按照子码所涉及部件予以确认，确认轿厢通讯、井道通讯，群控通讯的终端。
4) 用万用表直流电压档测量CAN通讯链上，CAN-H 和CAN-L的电压是否异常，通常CAN-H与12伏开关电源-V之间的电压大约在直流25伏左右，CAN-L12伏开关电源-V之间的直流电压大约20伏左右，CAN-H 与CAN-L之间的直流电压为+05伏左右，如果测量中发现异常，必须逐一确认CAN 通讯链上所有子站的电子部件是否异常或损坏，更换异常的相关电子部件，直至测量的直流电压正常。
二、附通讯故障子码表
F3D 后门 IC 故障， F3C 前门 IC 故障， F3B 后门 BC1 故障， F3A 前门 BC1 故障， F39 秤故障， F38 后门 DC 故障， F37 后门 CS 故障， F36 前门 DC 故障， F35 前门 CS 故障， F34 SC 故障 ， F31 P1CL 故障， F48 后门 DC 故障 ，F47 后门 CS 故障， F46 前门 DC 故障， F45 前门 CS 故障 ， F44 SC 故障， F41 P1CL 故障， F5B 后门 BC4 故障， F5A 后门 BC3 故障， F59 后门 BC2 故障， F58 后门 BC1 故障， F57 前门 BC4 故障， F56 前门 BC3 故障， F55 前门 BC2 故障， F54 前门 BC1 故障 ，F53 后门 IC 故障， F52 前门 IC 故障， F51 HS 故障。
一、三菱电梯凌云II故障代码
E0 无故障；E1 逆变器；E2 整流器；E3 整流器；E4 电源；E5 控制屏；E6 控制屏；E7 外部安全回路；E8 门；E9 升降开关。
二、割称方法
空载 NL写入
1、电梯位于井道中部，且空载。
2、将 P1 板上SET1→“6”,SET0→“2”。
3、将 P1 板上的“ SW1”按到“↓”侧，7 段码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式，7 段码进入MON 模式。
4、将 P1 板上MON1→“0”,MON0→“D”，向上按SW2开关，7 段码显示空载数据，确认空载写入成功。
确认电梯位于井道中部的方法：
将 P1 板上MON1→“0”,MON0→“1”,电梯手动运行，当显示变化为“0”到“-0”时，表示电梯轿厢电梯位于井道中部。
扩展资料：
1、限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好（注意：慢车有时好开有时不好开） ；
2、上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停；
3、轻载、超满载数据不好（平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机） ；
4、超满载板性能不好（平层后死机）；
5、 平层感应器再平层感应器不好（快车平层后死机） （半年做次自学习） ；
6、编码器性能不好；
7、编码器尾部插头焊接不好，接触不好（偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层） ；
8、P1 板与 W1 板之间的接口接触不好死机（再关电送电好开一段时间又死机） ；
9、 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机（用酒精洗干净，吹干即可） ；
10、程序块本身性能不好；
资料来源：-三菱电梯
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