油底壳放油螺丝就是位于发动机油底壳底部的一颗螺丝，当发动机做保养需要换油时，就拧下这颗螺丝放出原来发动机里面的机油，拧上螺丝从发动机上面的加注口加注新的机油。
机油底壳放油螺栓并无磁性。机油先去滤清器外围多个孔，通过滤网由中部管返回。滤网对30um的颗粒过滤可达99%。多年前也有Amsoil的滤网太细导致堵塞发动机报废的实例。机油一般5~8千公里一换。
变速箱的放油螺栓后端带磁铁会吸附微小铁屑，是变速片摩擦留下的。变速箱液近5万公里才换，到时需抹去磁铁上屑泥。
扩展资料：
市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。
这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。
-油底壳
汽车发动机机油底壳的螺丝是不是应该拧紧？
放油螺丝没扭紧就会造成发动机油泄漏乃至会掉下来，危害汽车发动机的特性，比较严重得话还会继续毁坏汽车发动机，假如仪表台上的机油报警灯闪烁就需要立即泊车检验检修解决了。放油螺丝基本上是不用更换的，放油螺丝的垫片就最好每次更换。除非一些车使用的是塑料油底壳，这种的放油螺丝就是一次性的，每次都要更换。大多数车辆的放油螺丝都是由钢铁造成，质量好，正常使用的情况下是很难把它给拧坏的，除非是不小心螺纹没有对准，同时又用力过猛才会需要更换，一般来说是不用更换的。
油底壳镙丝必须要拧紧，如果在行驶中油底壳掉了又未及时停车，机油漏完了就会使发动机烧瓦或报废.机油放油镙丝滑牙后可用棉纱（必须要棉纱，化纤不耐高温.）顺着镙丝牙扣绕上，滑牙不严重就能上紧.如滑牙严重，只有加大放油镙丝或换油底壳总成才能解决问题.
放油螺丝没紧不打火会漏吗？会漏机油的。放油螺丝没拧紧就会导致发动机机油泄露甚至会脱落，影响发动机的性能，严重的话还会损坏发动机，如果仪表盘上的机油报警灯亮起就要及时停车检测维修处理了。机油能对发动机起到润滑、清洁、密封等作用，如果发生了泄露机油一定要找到原因及时处理。
当时不漏不代表以后不漏，车子行驶的过程中发动机变热了不能保证不漏，也有可能慢慢渗漏，还是尽早换掉比较好。螺栓都有上紧要求，没有按照要求，隐患总是在那里，何况以后换油总需要用到放油螺栓。如果没上紧，这个螺丝就有滴油和松脱的危险，一旦松脱，机油会倾泻而出，造成机器在无润滑的情况下运行，直到润滑系统报警。
汽车发动机机油底壳的螺丝是否需拧紧需要根据情况而定。橡胶垫的就不能太紧，石棉垫的可以拧紧，不带垫直接用胶的也要拧紧点。
拧螺丝的力量是要掌握好的，专业修车人员如果说没事的话应该就是没事的，力量到了就没问题，不能一直拧，不然容易把螺丝拧断。
扩展资料：
汽车螺丝这些地方要拧紧：
1、**圈圈圈住的是后备箱锁。车上的锁块要经常更新，因为有时候总是打不开左前门锁和后备箱锁，所以要经常更换五个锁块，分别包括点火锁，左右门锁，后备箱锁和油箱盖锁。
2、点火锁就是拥有两个固定的锁块螺丝，如果拔下钥匙，锁块处的小方块就会自动弹出来，方向盘就会被锁死。原车上的点火锁外面有一层看起来很像油状的灰是因为方向盘里面占到了灰尘。不过换上新的点火锁后要将其拧紧然后再拧断。
3、新的和旧的螺丝头不一样，旧的螺丝边缘是自己用锤子慢慢凿的，这个的目的是为了防盗。
