机油烧干了，需要大修，发动机除了外壳，内部的东西基本换一遍了。?机油是发动机的润滑剂，宁可没汽油，不能少机油啊。烧干，首先中缸肯定受伤，轻者拉伤，重者咬死，曲轴磨损，齿轮磨损，轴承磨损等等。一般机油烧干大多是中缸咬缸后发觉的，车子无法启动。脚启动根本踩不下去。
一般维修，中缸套件（缸体，活塞）肯定要换，曲轴根据情况大多建议换了，其他的缸头套件(气门，摇臂等等）根据情况换装，其他的发动机内部配件，也可以根据情况换装，如磨损不严重可以选择勉强使用。但是发动机箱体上的轴承建议全部换了。
烧机油的主要原因有缸体、活塞、活塞环磨损和气门油封封闭不严，如果是新车，还有可能是气缸头有砂眼等。因烧机油换过缸体活塞活塞环和气门，要先确认所换部件是否为正品，安装维修方法是否正确，气门油封是否有问题，旧车的气门导管如果有问题，也有可能造成烧机油。气缸头上的通气管迷宫如果封闭不好，会使机油随着通气排掉，这种情况也会造成排气管不见蓝烟而机油会减少，可以再检查一下气缸头、气门导管和气缸头盖。更换油塞时，检查是否因曲轴连杆有问题造成偏磨。
气门间隙是随时都可以调的，只要间隙合适，不管是冬天还是夏天，都不会造成起动困难，踏板车的气门间隙，进气在0.08毫米左右，排气在0.09－0.12毫米左右。如果有冒黑烟情况，除了空滤堵塞和化油器混合比调整不当外，还要检查化油器电控风门是否不良，热车时无法关闭，负压油箱开关是否损坏无法关闭或顺着吸气管渗油进气缸。
更换机油时，检查机油过滤网是否有堵塞情况，气缸头上机油情况是否正常。定期跑高速对磨合并没有什么有益帮助，正常驾驶即可。
机油的消耗有异常消耗也有正常消耗，即正常的情况下，机油也有一定的消耗，只是不会非常大，如经常高温或跑长途等，会增加机油的自然消耗，这种是比较正常的。异常的消耗主要是烧机油的通气管排机油，烧机油的原因主要是缸体、活塞、活塞环、缸垫等损地不或气门油封、气门导套封闭不严，以及气缸头有砂眼等（砂眼一般仅见于新车），踏板车的缸头迷宫如果封闭不好，会使机油从这里随通气排出去，也会造成在不烧机油的情况下机油减少，但这种情况一般在缸头通气口或空滤处（安装通气管的情况下）有较脏的痕迹。确实也有烧机油但排气管不见蓝烟或明显蓝烟的情况，但这种也还是烧机油，需要换套缸、气门油封和导管等来解决。
机油发黑是比较正常的，发黑并不一定就是机油不能用了，只要用过一段时间的机油，基本上肯定是会发黑的，特别是放出来以后，会明显比从放油口正在流出的机油看上去更黑，只要保证机油的质量和按期更换就没事。机油发黑主要是发动机工作时的高温和清洗掉燃烧所产生的积碳等形成的。至于跑多少公里机油才会黑没有一定的标准，如果是旧车，新机油加入后运转一会马上再放出来，就会看上去比新机油要黑了很多，发动机里有一些沉积（特别是旧车）始终会无法放出，也会使新机油黑的更快些。
