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近期爆发的机油事件让不少人"谈机油色变"，在网络上形成一片热议，有的投诉声讨，有的表示担忧，殊不知你所说的机油增多可能只是测量方式的不对而已。

都在测机油，正确的测机油步骤你知道吗？

首先，在通过机油尺检查机油量之前，车辆的位置必须处于一个水平状态。因为一般油底壳都是呈不规则状，而机油尺的刻度是按照水平状态下所需机油在油底壳中的上限和下限来评定的。如果车身倾斜了，油底壳中的机油就会流向最低处，但机油尺的位置不会改变，这样测出来的机油量是不准的。

其次，机油的检测也是要视情况而定，在不适当的时候检查出来机油量也是不准确的。一般4S店的师傅在换完机油之后，会让车先运行几分钟，然后关闭发动机，再让车冷静几分钟，之后才拔出机油尺检查机油是否加到位。

冷车时，机油基本上都聚集在油底壳里，各零部件之间和管道里残留的机油较少，所以此时测得的机油量会稍微偏高。熄火后立马检查也是不可取的，因为此时刚好跟冷车时相反，发动机运行时流动与各零部件之间的机油还没有回流到油底壳，测得的机油量自然就会偏少。但是相比之下，冷车测量要比热车测量的准确度要高。

最后要注意的是，通常我们看机油尺，都需要先将机油尺拔出来，然后用抹布将尺上残留的油擦去，再插到油底壳中。因为，在发动机正常工作的时候，那些被曲轴搅动溅起的机油，会沾在机油尺上，这些机油经常和油底壳的机油掺在一起，会影响对机油量的判断。需要注意的是，一定要将机油尺整个插到底，而不能只插一半。第二次再拔出机油尺看，机油量的位置是不是在两刻度之间。此时，手拿机油尺的方式可以是垂直、倾斜或者平着，就是不能倒着拿，这样沾在尺上的机油会倒流，从而影响判断。

现如今，很多车型都配备了电子机油尺，车主只需在车内就可以看到机油状态。但是很多车主对于电子机油尺的表示方式不太理解。其工作原理是通过传感器感知机油液面高度，和普通机油尺一样，都分别标有上限和下限标志，一般显示的机油量并不代表油底壳内的机油量，而只是代表机油量是否在正常范围内。

以上就是小编为大家整理的测量机油的正确步骤，别以为检查机油尺看上去只是一种简单粗暴的操作，实际上，检查的过程还是很有讲究的。违规的操作，得到的就只能是不准确的结果。不少车主在没有找到正确测量方式时就盲目跟风，判定自家机油增多，与其愤怒焦虑，倒不如严格按照正确的测量方式，再测量一次。

其实就算机油液面有些许增高，也不必担心，因为早有相关专家做出表示，受气温、用车习惯、乙醇汽油等多方面因素的影响，机油一定程度的增加属于正常现象，而且不会对发动机造成损伤，如果还有车主实在不放心的话，不妨选定时将车送到4S店检查，或者开上高速跑两圈儿都不失为好的方法。

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