不能开。根据查询太平洋汽车网相关信息显示，机油标尺看不到油了，不建议继续行驶了，要及时加注机油，机油最佳的量是到达油标尺下限和上限之间的四分之三处，机油到达下刻度线，已经不能很好地润滑发动机内部了，如果继续行驶的话会对发动机造成不可修复的磨损，在机油不足的情况下行驶的话，会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好，加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油不足时，对发动机的冷却散热能力就会减弱，会使得发动机内部过热，进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等现象，而在驾驶过程中可以感受到车辆动力不足、机油消耗过高等症状，所以还是不要开了。
太平洋汽车网机油从机油尺喷出的原因是由于发动机内压力过高导致的，也有可能是发动机机油尺套管设计不合理，套管未插入油底壳机油面以下，在运转过程中大量飞溅机油沿着套管壁冲出来的，建议及时检修机油尺。
机油尺的正确使用：有数量不少的发动机，由于驾驶员不重视机油尺的检查或不能正确使用机油尺引起烧瓦事故，导致发动机解体，蒙受严重经济损失。
机油尺在静止状态下检查最为正确方法是：
1，相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。
2，在正常情况下，也不能放松，一天做到一至二次检查机油尺。
3，在不正常情况下，包括发动机密封性能降低，机油损耗增加或有内漏外漏情况而故障没有进行处理的，更是要勤检查，缺了就要加，机油在发动机中好比人体的血液是不能有丝毫大意的。
4，在发生故障后更要查看机油尺，如内部损伤后等等，都应该及时检查油尺。
5，警惕机油尺出现故障：最普通的故障就是机油尺下沉和机油尺升高。下沉：由于机油尺上限位损坏或磨损，而不及时修复使机油尺下沉，会使机油没有加够就到了刻度线，造成一种假象，容易发生事故；升高：有的车型机油尺捅管可以拆卸，而安装时不到位，会使机油尺升高，会造成多加机油，总之要多注意。
（图/文/摄：太平洋汽车网程明德）
