1、调速转把出现故障，导致电动车电机不转。很多用户在电动车电机不转时，第一反应都是电机出了问题。其实不然，遇到电动车电机不转，可先去查看一下调速转把是否正常。如果调速转把出现故障，那么就会引起电动车电机不转。对于这样的问题，通常可以选择更换调速转把，就可以解决电动车电机不转的问题。
2、电机霍尔故障，导致电动车电机不转。如果电机霍尔出现故障，那么引起电机运转不正常，甚至出现电动车电机不转的情况。这是一种比较常见的现象，一般的解决方式是更换电机霍尔，就可以解决电动车电机不转的问题。
3、电机相线短路，导致电动车电机不转。如果电机出现相线短路，那么也会引起电机运转不正常，甚至出现电动车电机不转的情况。对于这样的问题，一般解决方式是分离相线，就可以解决电动车电机不转的问题。
电动车电机故障判断 具体操作方法
1、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音
无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音，不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
2、整车行驶里程缩短
25℃环境温度时，标准试验条件下，用不同形式的电机装配的整车，其续行里程不一样，可以通过行车历程的前后变化，来判断整车辆电机是否正常。
3、电机发热
用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。
4、控制器烧坏：
很多人觉得控制器防水，电动车进水后应该对其没有什么影响，其实这种想法是错误的，因为电动车控制器一般防水性不好，而如果电动车进水过深，控制器可能也会跟着进水，易引起电机反转，造成控制器烧坏或电机异常的情况。
5、电池报废：
如果电动车电机遇到进水、强力外力撞击等干扰时，很容易造成电池正负极短路，大大降低电池的使用寿命，严重地甚至造成电池报废。
——电机
1、电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。
2、电机的空载电流大当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。
3、电机的空载/负载转速比大于15，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。
4、当电机的空载/负载转速比大于15时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
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