机器故障。
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车辆传感器是汽车计算机系统的输入设备，它转换汽车各种工况的信息，如车速、各种介质的温度、发动机工况等。，转换成电信号并发送给计算机，这样发动机就能处于最佳工作状态。车辆中使用了许多传感器。在判断传感器故障时，不仅要考虑传感器本身，还要考虑已经发生故障的整个电路。因此，故障排除时，除了检查传感器外，还应检查传感器和电子控制单元之间的线束、连接器和相关电路。让我们了解一下车内的主要传感器。
空空气流量传感器
空空气流量传感器将吸入的空空气转换为电信号，并发送给电子控制单元(ECU)，这是确定喷油量的基本信号之一。根据测量原理不同，可分为旋翼空空气流量传感器(丰田PREVIA旅行车)、卡门涡街空空气流量传感器(丰田雷克萨斯LS400轿车)、热线空空气流量传感器(日产Maxima用VG30E发动机，国产天津三丰客车用沃尔沃TJ6481AQ4)。前两种是体积流型，后两种是质量流型。目前主要采用热线空空气流量传感器和热膜空空气流量传感器。
进气压力传感器
进气压力传感器可以根据发动机的负载状态测量进气歧管中的绝对压力，并将其转换为电信号和转速信号，发送给计算机作为确定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100轿车(V6发动机)、桑塔纳2000轿车、北京切诺基(25L发动机)、丰田皇冠3.0轿车都使用这种压力传感器。目前，半导体变阻器型进气压力传感器应用广泛。
节气门位置传感器
节气门位置传感器安装在节气门上，用于检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，从而反映发动机不同的工况。该传感器可以检测发动机的不同工况，并将其输入电子控制单元，从而控制不同的喷油量。它有三种类型:开关触点式节气门位置传感器(桑塔纳2000轿车和天津三丰客车)、线性可变电阻式节气门位置传感器(北京切诺基)和集成式节气门位置传感器(国产奥迪100V6发动机)。
曲轴位置传感器
也称为曲柄角传感器，它是计算机控制点火系统中最重要的传感器。其功能是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并输入计算机，使计算机根据气缸的点火顺序给出最佳点火正时指令。曲轴位置传感器有三种:电磁脉冲式、霍尔效应式(桑塔纳2000和北京切诺基)和光电效应式。不同类型的曲轴位置传感器有不同的控制方法和控制精度。曲轴位置传感器一般安装在曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装在凸轮轴前端，有的安装在分配器(桑塔纳2000轿车)。
爆震传感器
爆震传感器安装在发动机的气缸体上，可随时监测发动机的爆震。目前使用的有共振和非共振两种！
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