手动挡和自动挡汽车的发动机本身没有差别，所用润滑油（也就是发动机机油）都是一样的，只需跟换时注意冬季和夏季之分就行，冬季使用粘度偏低的，粘度牌号为15W/40，适用于环境温度范围-20℃-40℃夏季使用粘度偏高的，20W/50适用环境温度为-15℃-50℃地区使用，或参考：
5W/30
-30～+30
冬夏通用
东北西北
5W/40
-30～+40
冬夏通用
东北西北
10W/30
-25～+30
冬夏通用
华北、中西部
10W/40
-25～+40
冬夏通用
华北、中西部
15W/40
-20～+40
冬夏通用
华北、中西部
20W/50
-15～+50
冬夏通用
黄河以南
长江以北。
手动挡和自动挡变速箱的齿轮油就有本质的差别，同样差别也在粘度上，
首先1、核实这些车辆用户手册上对手动变速箱用油的推荐品种、黏度牌号；
2．
如果手动变速箱是带同步器的，建议不要使用普通的API
GL-4车辆齿轮油，应该选用手动变速箱专用油，如中国石化润滑油公司生产的长城牌商用车手动变速箱油（MTF）；
3．
千万别把API
GL-5的车辆齿轮油用在带同步器的手动变速箱里。
具体参数参考下表：
环境温度/℃
黏度级别
环境温度/℃
黏度级别
-57～＋10
75W
-12～＋49
90
-25～＋49
80W/90
-15～＋49
85W/140（重载）
-15～＋49
85W/90
-7～＋49
140
自动挡变速箱对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能。自动变速器油的型号有很多种，国内轿车自动变速器用油常见的有Ford标准和GM标准，较老的车型使用ATF时需认清型号。“ATF”型号不同，其摩擦系数就不一样。若该使用GM标准而错用Ford标准，则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。该使用Ford标准错用GM标准则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑，加速摩擦片早期磨损
尽量选用原厂的ATF，不能错用混用自动挡变速箱润滑油，汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。
