涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。
增压发动机主要有4大类：
1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。
优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅；
缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。
2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300
kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T、奥迪A41．8T，直至帕萨特1．8T、宝来1．8T。
优点：增加效率高于机械增压；
缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。
3.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。
4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重和噪声大.
随着技术的不断发展，涡轮增压技术逐渐应用到汽车上。下面小编介绍一些汽车发动机涡轮增压器的常见故障及处理方法。增压器利用排气管排出的废气带动涡轮高速旋转，同时转子轴带动压气机叶轮高速旋转，可高达50000~230000转/分。高速旋转的压气机叶轮对吸入的空气加压，大大增加了进入气缸的空气密度，提高了柴油机的功率。涡轮增压器是提高发动机功率和减少废气排放的重要部件。由于使用、维护和保养不当，很容易发生故障，导致发动机无法正常工作。汽车废气涡轮增压器(以下简称涡轮增压器)是一种非常精密的装置，广泛应用于工程机械、发电机组等动力设备中。在不改变柴油机基本结构的情况下，涡轮增压器可提高功率30%甚至更多，降低油耗5%左右，取得了良好的经济效益。但是增压器由于安装和使用不当，达不到预期的效果。从增压器的结构原理出发，分析了增压器的常见故障。下面介绍涡轮增压器的常见故障及处理方法：涡轮增压器漏油故障现象一：油耗大，但排气烟度正常，动力不减。原因：这种情况一般是漏油引起的。处理方法：(1)首先检查发动机润滑系统外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油；(2)检查增压器排气口是否有机油。如果有油，可以判断涡轮一端的密封环损坏，应该更换密封环。现象二：油耗大，排气冒蓝烟，但动力不降。原因：由于增压器压气机端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室燃烧。有以下几种可能性：(1)增压器回油管不通畅，油在转子总成中间支撑处堆积过多，沿转子轴流入压气机叶轮。(2)压缩机叶轮一端附近的密封圈或抛油环损坏后，油进入叶轮室，然后与室内加压空气一起通过进气管进入燃烧室。处理方法：(1)打开压缩机的排气口或发动机的直进气管(橡胶软管)，查看机油是否粘附在喷嘴和管壁上。如果是，请检查增压器回油管是否畅通。如果不顺畅，是中间支撑处积油过多造成的。回油管应疏通并重新安装。(2)如果光滑，则是叶轮一端的密封圈或甩油环损坏造成的，应拆开增压器进行修理。现象：油耗大，排气冒蓝烟或黑烟，动力下降。原因：1)活塞与气缸间隙磨损过大，机油逸出进入燃烧室燃烧。2)空气被增压器吸入时，气流遇到很大阻力。(比如空气滤清器堵塞，进气软管变形或吸扁等。)，且压缩机进气口压力低，导致机油漏入压缩机，与压缩空气一起进入燃烧室燃烧。处理方法：1)检查进气直管管壁是否有油，是否被压扁，使气流受阻或空滤芯堵塞。2)如果喷嘴和壁上有油，应清洗或更换空气滤芯。涡轮增压器有金属摩擦声。现象：排气冒烟，功率下降，增压器异响。原因：1)如果有金属摩擦声，是增压器转子轴承或推力轴承过度磨损，叶轮与增压器外壳摩擦造成的。2)如果不是金属摩擦声，而是气流声，则是增压器转子高速旋转产生的旋转声，或者是由于连接不良造成的进排气接口漏气现象。处理方法：1)前者应通过更换损坏的spa来修复B.润滑油不足，无法保持转子轴颈和轴承浮动；C.增压器一直高速运转，但是润滑油没有及时供给。2)杂物或沉淀物进入润滑系统。3)机油氧化变质。A.柴油机油过热，活塞与缸壁间气体流动过多；B.冷却水泄漏到发动机机油中；C.选油不当，未按要求定期换油。处理方法：1
