民航飞机导航就3种：目视导航、仪表导航（惯导、磁罗盘等）、无线电导航（这个就多了，卫星导航也算无线电导航）。以前还有天文导航现在不用了。
GPS和惯导也不是所有飞机都有的。比如波音737-300就没有GPS，庞巴迪CRJ就没有惯导。GPS是美国军方的，它的民用部分向全球免费开放。但是美国军方有控制权，随时可以让某个地区的GPS失效。即使是美国，也规定民航不能把GPS作为唯一主要导航。飞机进近的时候用仪表着陆系统来导航。我们这边现在都提倡使用HUD平视仪来引导飞机进近着陆，那玩意儿特别精确。
至于地面上的一次雷达、二次雷达、飞机上的ATC应答机那是空中交通管制就不说了。
磁罗盘大部分飞机都有，现在只作为备用仪表，一般就在风挡玻璃上面的中央位置。不过很少有机组看它，更没有谁去调它。要调磁罗盘是需要一定资格和授权的。“飞机在飞行前或专项检查中需要机务人员校罗盘”没见过。
手机在空中不能打开，飞行模式也不行。因为手机的飞行模式没有得到任何国家民航部门或航空公司的承认。手机产生的无线电干扰即使只造成很小角度的航向偏离，也有可能导致机毁人亡的重大后果。GPS当然也一样。根据我国《民用航空法》和《治安管理处罚法》的规定，在空中开手机且不听劝阻者，拘留5天罚款500。
