自然吸气发动机和涡轮增压发动机之间的争论从技术可靠性、经济节油、排放等方面没有停止。放置控制、寿命耐久性到加速性能、驾驶乐趣、实际维护等，但实际上各有优缺点，不同，自然吸气优点是涡轮增压没有，涡轮增压的优点是开自然吸气车的人感觉不到。我们根本不需要形成两大流派，甚至两大对立阵营，要以开放的态度看待这两种技术，只有真正适合自己的才能最好不要盲目跟风。
自然吸气车越来越少，小排量涡轮增压是未来的趋势。现在涡轮增压发动机技术越来越成熟，虽然不如自然吸气，但两者之间的可靠性差距也越来越小。无论从动力和燃油经济性来看，涡轮自然吸气都是一场压倒性的胜利。如何理解这句话？也就是说，涡增和自吸的功率输出水平相同，涡增比自吸节油。涡增和自吸的油耗水平相同，涡增动力优于自吸。
所以造成目前小排量自吸动力不足，而大排量自吸油耗高。所以并没有太多的自然吸气可以推荐，目前比较优秀的自吸，能和涡轮增压抗衡的也就只有丰田、马自达自然吸气发动机了。这也取决于汽车的性能。我们需要自己把握。这也是一个全面把握和提高自己的过程。这也是一个汽车选择。我们需要一个新的空间，理性地对待自己，才能有一个新的方式。
对于汽车的选择，我们也需要仔细把握，有一个新的开始，也需要我们全面把握，综合考虑，也需要我们自己的心，也需要我们自己解决问题，汽车油耗也需要我们自己考虑。汽车油耗也需要我们自己仔细把握，才能有新的趋势们需要全面提高自己。这也是一个把握时间的过程。我们需要综合考虑和把握自己的方式。
开柴油SUV，有人说过了柴油机方面的了，实际上买车用车，这些对日常用车都不是很直接，最直接的，柴油车，共振要比汽油车大，这个是很明显有感觉的，太高端的就不说了，各个方面做得都到位，比如路虎神行者，50来万的车，提速的时候噪音明显要比同款的汽油车声音大，而且怠速的时候也能明显的听见发动机特别均匀的怠速升，但是这些噪音和共振，基本上是很微弱的，不会让人产生反感，低价位一些的，长城系列的车型，也都有柴油版，这些车新车的时候还凑合，开下一年半载，怠速声音特明显，尤其是起步加速阶段的声音，还有就是共振，汽油和柴油的压缩比不一样，所以发动机运行产生的震动，也是很明显的，最最最主要的一点，柴油车加油是个很头疼的事，目前市面上的加油站，比较多的，比较常见的，就是中石化，中石油，他们的柴油是统一配送，跟地区差异也有一些关系，但是关系不大，我个人长期加柴油，我觉得他们的油品特别不好，只是我个人觉得，不代表任何人，油品不好，直接就影响油泵，喷油嘴，校泵和洗喷油嘴，清理节气门，如果油品不好，柴油车绝对要比汽油车频繁，前几年闹油荒，柴油吃紧，基本就加不上，最近几年还好了，加油不是很紧张，但是冬天的柴油，真的是不敢恭维，柴油车修车和保养，价格虽然不是很贵，但是基本上还是比汽油贵一些，实际上柴油SUV真的是不错，就是因为油品，很多人都对柴油车望而却步。
