逍客变速箱出现故障率不大。以下是关于逍客变速箱的介绍：1、变速箱技术及特点：宽传动比变速箱是普通自动变速箱1挡的两倍左右为了让淡而无味的换挡节奏增添一些新意带有S挡和L挡实现高转速时模拟出AT变速箱升挡后转速回落再往上攀升的效果在加上7速手动模式即便加速感并不强烈但增添几分操控乐趣。2、变速箱故障问题：变速箱漏油是因为变速箱油封质量不好导致的多在发动机和变速箱之间渗油或漏油但也有消费者再次更换油封行驶几千公里出现漏油的情况。
日产逍客,调整了修正怠速转速就出故障码咋回事
太平洋汽车网逍客仪表盘一直闪汽车形状的黄灯是指汽车的防盗系统正在运作，当汽车熄火锁门后，仪表盘中有一个红色小车形状的指示灯，按每一到两秒的频率闪烁一次，这是正常现象，说明汽车进入防盗状态，如果在行驶的过程中闪烁，则说明有车门存在未关好的情况，如果该指示灯常亮，则说明防盗系统发生故障。
日产逍客故障灯图解大全说明书基本上指示灯分为四类：1红色指示灯是警告的意思，此时继续行车将有可能发生危险2**指示灯预警车主，应该尽快解决对应故障问题。
3蓝色指示灯告诫车主需留个心眼，如远光灯会不会对其他车辆造成影响。
4绿色指示灯为功能性灯光，如转向灯、示宽灯、近光灯等。
以下为日产逍客指示灯图解说明（编号对应图中）
4、清洗液液位指示灯亮起，说明玻璃水液位已经低于标准，应该及时加注。
5、制动摩擦片摩擦片已经不能再使用，需及时更换。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。
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9、转向锁止系统转向系统存在故障，此时转向将异常困难。特别要注意此时不要牵引车辆前进，否则转弯等路段会造成危险。
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1、轮胎充气压力监控系统轮胎的压力高或低都会亮起此故障灯，当然也可能是换轮胎后没有重新录入信息。
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1、电动机械式驻车制动器拉紧手刹时指示灯亮起，放下时熄灭。倘若指示灯持续闪烁，说明手刹未放置到位。
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2、蓄电池电量蓄电池电量过低，可能尝试继续行驶给电池充电，指示灯一直未消失则要及时检修。
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8、冷却系统除了冷却液不够用之外，还有可能是散热风扇出现了故障。
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9、制动防抱死系统（ABS）故障灯亮起，说明此时制动防抱死失效。另外，电子差速锁EDS故障，该故障灯也会亮起。此时高速时踩死刹车踏板，就有可能发生侧滑等失控行为。
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3、燃油存量符号初次亮起，代表燃油剩余大概8L左右。燃油足够多时同样亮起时，代表着燃油系统可能存在故障。
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7、发动机机油油位机油压力过低，或者机油油量不足，应尽快检查机油油位。
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0、电控行车稳定系统（ESP）工作时会闪烁灯光，关闭或者出现故障时常亮。电控行车稳定系统能够有效保障极限行驶时的侧滑、甩尾现象。
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2、废气监控系统指示灯亮起可能是燃油燃烧不充分，也可能是三元催化器的故障，导致废气排放不符合标准。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
2、怎样判别怠速不良？
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。
怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
3、怎样调整怠速？
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。
接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
4、怠速熄火怎么办？
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道
