半个月的时间，首都航空已经出现了两起飞机故障返航/备降的事故了，很多小伙伴们对于航空公司都有一些不信任，同时也有小伙伴在质疑，乘坐首都航空的飞机到底安全吗?
安全吗
小编不是很理解飞机构造，无法对是否安全进行评价，如果大家觉得飞机事故频繁发生可以选择乘坐其他的航空公司的飞机呢。
但是值得会所的是澳门今天强对流天气，极易发生风切变，而5759遇到的这次风切变应该是高度很低的时候发生的。应该说机组是很牛的，电光火石间决定复飞，避免了类似厦门航空马尼拉冲出跑道的事故，也准确判断到飞机结构并未受损决定复飞，另外，没有前起落架，一侧发动机失能还可以在深圳把飞机着陆姿态控制的那么稳，两个飞行员应该表彰了，这个难度和川航高空失压比也算半斤八两了。
最后说下A320，川航、首航三次都是这个机型出问题，但都没发生重大事故，也不知道该说这个机型靠谱还是不靠谱了。
可以吗
部分可以了，中国电信已经为东航、南航、厦航、海航、国航等中国航空公司航班，在全球范围内提供航空互联网服务，在网飞机总量突破110架。同时，中国电信还为31家境外航空公司的700多架飞机提供中国境内通信落地服务。据中国电信卫星公司的同事说，昨晚零点后流量服务器直接快爆掉了，可见航空互联网有多大的需求。现在这项服务全部免费体验中。
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川航3U8633的事故处理难度非常大，此次返航备降成功，堪称“世界级”。
在整个特情处置过程中，驾驶舱前风挡玻璃脱落，驾驶舱的气温是零下几十度，风流又大，当班机组穿短袖衬衫，由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏，很多设备显示不工作，机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都，整个过程相当惊险、应对非常不易。
这么大的高空事故，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功，说明机长的心理素质非常过硬。从无线电录音中听上去，（机长）比较淡定，处理过程镇定果断，飞机最后平安降落在成都双流国际机场。
导致川航3U8633发生事故的可能原因
第一种可能：安装风挡玻璃时，使用的螺丝不合格，或安装时用力过猛，产生裂纹，造成隐患。
第二种可能：玻璃材质存在问题。
第三种可能：飞机在飞行过程中，由于高空机舱外温度极低，通常前挡风玻璃需要加温以维持其强度，但如果加温过程中，出现短路或发热不均衡，也可能导致玻璃强度变化，在内外压力差的作用下破裂。
第四种可能：风挡玻璃遭到外来物撞击，导致破裂脱落。
