汽油发动机工作时，混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的， 点火系统的作用就是根据发动机的工作状态，按照发动机的工作顺序，在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电，使其电极间产生火花，确保能点燃混合气，使发动机做功。
点火系统技术状况不仅严重影响发动机的动力性、经济性和排放性能，还决定了发动机能否正常工作。
发动机点火系统的基本组成：
电源：一般由蓄电池和发电机共同组成，主要是给点火系统提供所需的电能。
传感器：用于检测发动机各种运行参数，为 ECU 提供点火控制所需的信号。
ECU：是电控点火系统的中枢。 点火器：电控点火的执行 元 件。
点火线圈：储存点火所需的能量，并将电源提供的低压电转变为足以在电极间产生击穿火花的 15 ～ 20KV 的高压电。
分电器：根据发动机点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次输送给各缸火花塞。
火花塞：利用点火线圈产生的高压电产生点火花，点燃气缸内的混合气。
发动机工作时， ECU 根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（ 15 ～ 20KV ），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。
（图/文/摄： 齐贺松） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
启动点火开关，接通起动机，起动机通过驱动齿轮带动发动机飞轮，从而带动发动机，接着，发动机将转矩传到离合器，然后再到变速器，离合器起传递，暂时截断动力的作用，变速器起变速传动和操纵作用，即改变转矩的大小和方向，操纵即换挡，当发动机的转速（开始时，发动机是出于怠速转速，还不足以与1档匹配，所以要踏油门，使发动机转速上升与变速器1档匹配）与变速器1档匹配时车子就开始起步，这是一个大的流程；2，汽油发动机内燃烧的是混合气，所以需要空气和燃油，所以，空气首先进入空气滤清器，到稳压箱，到节气门体，接着到进气歧管，（燃油喷射有进气歧管喷射（单点将一个喷油器装在节气门体上、多点将多个喷油器分别装在进气歧管上）或缸内喷射），空气与燃油混合，当然它们的比例有限制，由Ecu控制，混合气由进气门进入气缸，如果是缸内，进入的就是空气，进行发动机的四冲程循环，驱使曲轴转动。
