东风11型(DF11)内燃机车介绍：东风11型内燃机车，是为广深线开行时速160公里旅客列车而研制的准高速客运内燃机车。机车标称功率3040kW，最高运行速度为170km/h。1991年底完成试制后，先后通过了型式试验、研究性试验和15万km线路运用考核试验，最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车，最高速度达162km/h。1994年12月22日广深线正式开通，由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车的牵引任务。自 1995年10月起，先后在沪宁、京秦、沈山、京沪等线牵引客运列车，进行提速试验。牵引 450t，最高运行速度为173.5km/h，达到预期效果。为1997年4月1日和1998年10月1日两次全路大提速奠定了基础，做出了贡献。东风11型内燃机车的研制成功和大范围投人运用，是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志，开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。韶山9独立通风型电力机车（SS9G）介绍：
用途：干线客运
轴式：Co-Co
传动方式：交—直传动
持续功率：4800kW
持续速度：99km/h
持续牵引力：169kN
最高速度：170km/h
最大牵引力：286kN
整备重量：126t
累计产量：216台
首台投产年代：2002.11
株洲电力机车厂制造以上为两车介绍，来自。两车的最高速度都差不多，他们都是第六次铁路大提速的产物，也是动车运行初期的主力车型，如果要说哪个更快的话，个人就的是SS9G，因为世界上最快的列车都是电力机车，而内燃机车却没有。
