2018款比亚迪唐搭载了比亚迪自主研发的2.0T直列四缸发动机，发动机代号为BYD487ZQA，最大功率为151千瓦，最大扭矩320牛米。
比亚迪唐搭载了自主研发的2.0T直列四缸发动机，最大功率为151kW，最大扭矩320Nm。而电机驱动系统方面，前轮电机最大功率为110kW，后轮电机最大功率为180kW。两种动力配合的结果是比亚迪唐的百公里加速为4.5秒。
比亚迪唐的2.0T发动机代号为BYD487ZQA，稍有了解的人应该都知道比亚迪发动机都是基于大众的发动机，而这台2.0T发动机则是借鉴于大众的EA888。技术上应用了进排气可变正时调节、汽油直喷技术、单平衡轴和水冷涡轮增压等，都可以看出比亚迪的发动机技术水平还是可以的。
在零部件方面也多采购于像博格华纳这样的巨头公司，质量还是有所保证的。虽然这台发动机在纸面数据上并没有突出之处，与主流合资车的2.0T发动机相比还是“稍逊风骚”，但在自主品牌发动机里头，已经算是很出色的了。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
比亚迪燃料版发动机是比亚迪品牌自主研发的，关键技术也由比亚迪自己开发。外观方面，比亚迪唐采用了DragonFace家族的设计语言，悬浮式车顶设计也很有创意。车身尺寸方面，纵横高度分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。在内饰方面，整个中央控制台采用横向包围的客舱布局，14.6英寸浮动触摸屏还减少了内部装饰上的按钮布局。车辆前端还使用了镀铬的光泽板装饰。动力方面，唐燃料版有两种选择，第一种是搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机的高功率版本，适合6速手自一体变速箱，最大输出功率151KW，最大马力205PS，最大扭矩320Nm，全都是前轮驱动。虽然唐燃料版具备较高的性能，但目前销售额不太理想。对此，原因有两个。首先，近两年国内轿车市场惨淡，各家厂商为了生存均采取各种价格抛售策略。其次，中型SUV这种车型本来就不是销售量很大的车型。以2018年国内销量排行榜为例，前10名中型SUV的平均月销量为16800辆左右，排名前20的中型SUV也只有Q5、GLC、欧罗红、汉兰达、领01等车型上榜，领01的月销量只有7450辆。唐燃料版在这样的市场环境下销售表现受到了一定的影响。
