汽车启动系统的电路组成如下：起动电路包括以下组件：蓄电池、点火开关、J519(车载电网控制单元)、保险丝(SB30)、J682(50号端子电源)、J329(15号总线端子电源)、起动机等。起动系统的作用是通过起动机将蓄电池的电能转化为机械能，从而启动发动机运转。点火闩有如下功能：如迈腾，将ID发生器(点火钥匙)插入预锁位置。运行发动机，并将点火钥匙返回到线15的位置。关闭发动机，按下点火钥匙松开手，点火钥匙会弹回取出位置。控制装置(电磁开关)在发动机起动时，起动机的主动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合，电机的扭矩传递给飞轮。发动机启动后，动力传输自动切断，防止电机被发动机带动，超速旋转损坏。起动机的主动齿轮和曲轴飞轮的齿圈之间的传动比很大，传动机构中装有单向离合器，在起动时传递动力。轮系的功能包括以下两个方面：(1)起动时，电枢的电磁转矩传递给发动机的飞轮；(2)起动后，发动机驱动起动机时，啮合机构立即打滑，具有单向传递动力的作用。启动器是启动发动机的重要组件，由DC电机、传动结构和控制部分组成。当点火开关处于起动位置时，继电器接通起动机主电路，此时起动机工作。起动机外壳接地。汽车启动系统的工作原理是：当点火开关置于ST(起动位置)时，电流从蓄电池经点火开关流向起动机的安全处，再流向起动机继电器的电磁线圈，形成回路(绿线)。起动机继电器中的接触臂被吸下，使另一个回路导电(蓝线)。当蓝线接通时，磁开关中的吸引线圈和保持线圈也通电，产生磁场，可动铁芯向左移动。活动铁芯上的接触板连接电池柱和电机柱。在不在ST(起动位置)时，电磁开关不通电，接触板左侧有回位弹簧，使动铁芯快速向右移动，同时带动拨叉使起动齿轮退出与飞轮的啮合。在起动机中，吸引线圈和保持线圈分别担任不同的功能。吸引线圈接在电机柱上，使电枢提前进入工作状态，起动机齿轮能更好的啮合。保持线圈的功能是当接触板接合时将可移动铁芯保持在那里(即，仍然吸引)。注意：保持线圈的匝数远大于吸引线圈的匝数。比如新迈腾，ID发生器(点火钥匙)插入启动位置，车载电网控制单元接收启动信号，确认离合器位置(手动挡)、变速杆位置(自动挡)、电池电压等信号是否在相应位置。如果它们处于相应的位置，车载电网控制单元控制J682(端子50处的电源)和J329(总线端子15处的电源)向起动机供电。
汽车启动系统的作用是什么
汽车起动机(starter motor)为发动机提供起动时所需要的外力支持，大体上说，起动机用以下三个部件来实现整个起动过程。
①直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;
②传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开;
③起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。
其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机;控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传汽车起动机动机构的不同来分类的。
(1)按控制装置分类
①直接操纵式起动机 它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用;
②电磁操纵式起动机 它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上广泛采用。
(2)按传动机构的啮合方式分类 ：
惯性啮合式--已淘汰
强制啮合式--工作可靠、操纵方便、广泛应用
电枢移动式--结构较复杂，大功率柴油车
齿轮移动式--电磁开关推动啮合杆
减速式--质量体积小，结构工艺复杂
：
1、起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。
2、它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
3、发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。
启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
现代汽车发动机以电动机作为启动动力。由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
1启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。
2启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复合型（既保护启动开关又保护启动机）。
扩展资料:
起动系统是为了使静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，然后依次进入后续的工作循环。
1起动开关接通起动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的起动开关与点火开关组合在一起。
2起动继电器由起动继电器触点（常开型）控制起动机电磁开关电路的通断，起动开关只是控制起动继电器线圈电路，从而保护了起动开关，有单联型（保护起动开关）和复合型（既保护起动开关又保护起动机）。
参考资料：
以上就是关于汽车启动系统的组成与工作原理全部的内容，包括:汽车启动系统的组成与工作原理、起动系统工作原理是什么、汽车启动系统的作用是什么等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
