太平洋汽车网迈腾则是在2017款车型上换装第三代EA888发动机的。第三代EA888采用的是进气歧管在前，排气歧管在后的反置布局，这种布局最大的特点是结构紧凑，排气管路较短，但随着发动机可变气门技术的广泛采用，正置布局和反置布局的差距已经越来越不明显了。
挖煤”已经成为缸内直喷发动机必要保养项目了，就像定期换机油一样，每6万公里就需要清理一次。车主说最近发动机灯老是亮，冷车抖动也严重，看看已经7万多公里了，也差不多要挖煤了。具体操作大家应该都很了解。今天说说EA888发动机，如何区分一、二、三代。
这辆明锐是18TEA888发动机，经过几年的使用后，许多问题慢慢浮现出来，
一、二代都存在烧机油、气门摇臂滚子轴承容易破碎，涨紧器推杆齿轮磨损过大，导致正时跳齿。链条导板太短，不能使链条与齿轮紧密接触。传动附件太多，正时链条时间久了后，容易拉长等问题。
EA888发动机进气管在发动机前方，拆装很方便。这款发动机属于第二代。最早是2009年上市（20T）。
第一代是2006年上市（20T）的。安装车型：迈腾18T（最早07款）、迈腾20T（最早08款）明锐18T（最早07款）明锐20T（最早10款）。
一、二代的区别不大，除了油气分离装置改进了，其它没有改动。外观上不好区分，油尺或机油加注口盖稍有区别。
二、三代的区别，从外观上可以区分，机油加注口位置不同，
一、二代都是在发动机左侧中间位置，三代是左侧后面的位置，发动机护罩后面的位置，还有就是三代的发动机护罩是全黑。
第三代：2011年上市（18T）/2012年上市（20T）/2013年开始国产，三代改进的地方很多。
1：三代缸体变薄05MM
2：缸体水道发生变化
3：主轴瓦上多了4个螺丝孔，用来直接固定油底壳。
4：曲轴有8块配重变成4块配重。
5：张紧器变为螺旋式
6：链条导轨上面和右侧的全部加长。
7：正时链条有5片变为4片，但是厚度比以前厚了。
8：机油滤芯由铁壳滤芯变更为纸质滤芯
9：油气分离装置以前是独立在外部旋风式油气分离，只有此一级，三代采用了内置油气分离装置，同时还有二级过滤。
10：发动机平衡轴二代是直的，三代是带偏心设计的，非直的。
第三代ea888照样烧机油
已经找到最佳的解决办法了。不要换活塞环，因为现在的第三代发动机是加强活塞环也烧机油，所有大修后很快会再次烧机油的。
这款车烧机油主要就是因为活塞环卡滞，而活塞环卡滞的主要问题是油路燃烧高温。只要解决了活塞环卡滞的问题就不烧机油了，非常好解决的，尤其是车行驶的里程很小的车，不需要大修，不需要更换中缸。
首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准。这车在更换正时皮带后，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。
最好不换中缸，换完后对车不太好，相当于把之前的心脏取出来再换一个新的，肯定不好。
简单讲，这车就是检查两个地方：1废气阀 2缸壁磨损程度、
绝大部分都不需要大修的，只要缸壁磨损很小就没事，
第三代EA888烧机油的解决办法
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