你好，
首先确认柴油机的机油是不是加得过多了,
呼吸器出气口是否畅通,
如果都没问题,
那是因为活塞下窜气量加大了,
导致曲轴箱压力大,
造成喷机油.
希望能帮到您，
祝您生活愉快！
诊断发动机“烧机油”最有效的方法，是打开机油加油口盖，观察机油门是否有向外倒气或冒烟现象．如果机油加油口向外倒气或冒烟，那么可能是活塞气缸壁间隙过大；缸被拉伤（成沟痕）；活塞环抱住或对口：新装配发动机活塞环装反或弹力弱．(1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油管的孔管,再继续转发动机,看机油消耗和排烟情况.这时如果机油消耗少或不消耗,排蓝烟现象也减轻,即(门连杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装.(2)另一种查找法是:将排气管(柴油机)卸下,从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油,如果继续排机油或者某个单缸排机油,说明气门连杆与导管间隙正学;如果发现不排机油时,那无疑是气门连杆导管间障过大所致.(3)如果曲轴前通风单向阀堵塞或弹簧折断,那么各个气缸都烧机油,卸下各气缸上的火花塞,会发现火花塞电极间有油泥或积炭,这时,拆卸通风单向阀,就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断
