单向离合器的功用是单方向传递力矩，即起动发动机时，将电动机的驱动转矩传递给发动机 曲轴（传递动力）；当发动机起动后又能自动打滑（切断动力），以免损坏电动机。
这是因为发动机 飞轮与起动机驱动齿轮之间的传动比为 1:10~1:15，当发动机起动后如果动力联系不及时切断，飞轮 就会带动电枢以8000 ~15 000 r/min 的转速高速旋转，从而导致电枢绕组从铁心槽中甩出而损坏电枢。 起动机采用的离合器有滚柱式、弹簧式和摩擦片式三种。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
干式或湿式飞轮壳的采用主要取决于后面所连接的传动部分的需要, 有的离合器是需要油润滑的, 就要求采用湿式飞轮壳 对发动机来说, 采用湿式飞轮壳进, 飞轮端的曲轴油封要求是双向密封的
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