—、转速降低由于转速降低，使气缸的行程容积减小，从而减少了排气量。可用转速表测定空压机的转速是否降低，以找出故障原因。二、空气滤清器沾污阻塞由于空气滤清器沾污阻塞，使压缩机的充气效率减小，而减少排气量。三、压缩空腔部份不严密(一）气缸、活塞的磨损和拉伤程度超出规定的额定值这种情况多半发生在已使用十年或十年以上的空压机上。如气缸失圆后，应进行镗缸，并配以与修理后的气缸直径相适应的活塞和活塞环。(二）活塞环咬住 活塞环咬住的原因有：(1)活塞环和活塞的配合不好。(2)润滑油的质量不好。(3 )压缩空气的温度过高。 .由于活塞环咬住，压缩容积的泄漏，使压力在各个单级进行再分配，因而使空压机的排气量降低。单级气缸的活塞环咬住时，空压机的排气量将明显地降低。活塞环咬住时，其泄漏情况可从示功图上有较倾斜的压缩线看出。平时可用压缩空 气吹扫气缸的方法来检查活塞环的泄漏情况。为此，在同一气缸的某一吸气侧，取下一 排气阀，并将阀盖盖好。再从这个气缸的另一吸气侧取下一个阀和阀盖。检查时，打开 阀门，使压缩空气自压力管网中经过取出的排气阀孔进入气缸，通过活塞环不紧密处, 再经未装阀盖的阀孔泄出。根据泄漏空气量的多少，可以判断活塞环的漏气情况。(三）活塞环磨损 当活塞环磨损时，由于活塞钚与气缸、活塞的贴合性差以及活塞环开口间隙太大而 造成漏气，各级压力分配缓慢变化。这一现象容易从《运转日志》中发现。当活塞环漏 气时，轴功率略有增加。I级活塞环磨损时，排气量显著降低。(四）活塞杆漏气活塞杆与填料的配合部分漏气时，可直接观察到。造成漏气的原因，通常是因活塞 杆磨损或与填料的配合不好、润滑不良以及活塞杆弯曲等。磨损的活塞杆可用镀铬后重 磨方法修复。活塞杆与活塞之间的接合部窜气吋，可用压缩空气吹扫气缸的方法，或 用肥皂水涂在活塞杆与活塞的接合面上进行检查。可用加垫或与活塞配磨的方法来消除 窜气。四、气阀不严密I级气缸的吸气阀不严密时，空压机的排气量和中间冷却器的压力显著下降。 中间级和末级气阀不严密时，排气量亦会减少，五、调节系统不严密(1 )吸气阀不正确的压开，或由于装配不正确，调节器不良，增力了气缸的补助 容积，将显著降低机器的排气量，并使各级压力进行再分配和吸气阀的阀盖发热。(2)由于余隙阀活塞环磨损，调节器的压力不足，余隙阀与气缸阀座未贴合，使 余隙阀关闭不严而降低气量。六、气缸余隙容积增大选用的气缸衬套太厚，或活塞在活塞杆上有松动，使气缸余隙容积增大并造成活塞杆窜气，从而使排气量降低。七、润滑不良润滑油不足，将使活塞环与活塞、气缸，活塞杆与填料，阀片与阀座的密封恶化。 可检查排气阀、吸气阀来判断气缸的润滑情况。如果气阀干燥，表明输油量不足。在正常情况下，气缸、气阀、活塞杆的密封面上应覆盖一层油，但无积碳。八、气缸盖上的衬垫损坏并漏气在更换衬垫时，一定要检查气缸盖侧的气缸间隙长度，不许用填料绳和橡皮作 填料。九、气缸的填料漏气可用压紧、修复或更换填料的方法消除。十、冷却不良气缸或级间冷却器冷却不良，将使吸入的空气被预热，从而使空压机以重量计算的吸气量减少。
发动机排气系统故障灯亮的原因有哪些？
发动机排气系统故障灯亮怎么办怎样解决 排气系统故障灯亮了可能是氧传感器坏了，也可能是三元催化器坏了。排气系统故障灯亮起后应该读取故障码确认故障的部位，然后更换损坏的配件就可以了。
汽车的排气系统中都有氧传感器和三元催化器。
三元催化器是安装在排气管头段的，这个部件是用来净化尾气的。
三元催化器的前面有一个氧传感器，三元催化器的后面也有一个氧传感器。
三元催化前面的氧传感器是用来检测排气中的氧含量的，这样可以将信号反馈给ecu，然后ecu会根据这个信号来调整空燃比。
三元催化后面的氧传感器主要是用来检测三元催化是否失效了的。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的信号是相同的，那就代表三元催化器失效了。
此时仪表盘上的排气系统故障灯就会亮。
不过氧传感器传给ecu的信号如果相同，也有可能是氧传感器坏了。
氧传感器长时间使用会出现铅中毒的现象。
三元催化器长时间使用会出现堵塞的现象。
排气系统出现故障后会导致发动机功率下降油耗升高，并且也会导致尾气排放超标。
三元催化器损坏后无法修复只能更换。
发动机排气系统故障灯
发动机排气系统故障灯如果只是亮一下就熄灭，有可能是汽油质量不好导致排放不达标引起的。如果一直亮，并且发动机动力不足或发动机抖动严重，这时需要对发动机进行检查和维修。
发动机排气系统故障灯亮的原因有：
1.汽车汽油的质量不好，油品比较差，可能会导致混合比例异常、电子设备故障以及排气系统异常。
2.进气系统的电子元件故障，比如氧传感器、碳罐电磁阀、节气门、发动机积碳等。
3.发动机的控制程序需要进行更新或者调试。
4.发动机故障灯一旦亮起，就意味着发动机的参数会发生变化，如果不及时解决这个问题，发动机燃烧状态就始终调整不到正常状态。
排气系统出现故障如果不及时解决，会出现汽车尾气排放不达标、汽车油耗增加燃油消耗不充分、发动机温度升高磨损加快、发动机烧机油、发动机噪音加重影响舒适性。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
1、汽车汽油的油品，如果油品比较差，可能导致混合比异常、电子备件故障及排气系统异常；
2、进排气系统电子元件故障，如氧传感器、碳罐电磁阀、空气流量计传感器、涡轮增压器上的电磁控制阀调、节气门或发动机内部积碳等；
3、发动机控制程序需要更新或者适用调试；
1、简介：
汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气管、催化式净化器、消声器、尾管等组成。
2、发动机排气系统作用：把空气导出发动机。
3、排气系统的工作原理：
新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞，当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外。废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管将废气排出。而就如进气歧管一样，气体在排气歧管内也是以脉冲的方式离开引擎，所以各缸的排气歧管长度及弯度也要设计成尽量相同，使各缸的排气都能一样的顺畅。废弃从排气歧管之后，便接上催化转换器，以将未完全燃烧之污染物转换为无害物质，保护环境。从催化转换器出来就连接到消声器了，消声器横截面是一个圆形或者椭圆形的物体，多用薄钢板焊制，装在排气系统的中部或者后部位置上，它内部有一系列隔板、腔室、孔管和管道，利用声波反射互相干扰抵消的现象，使声能逐渐消弱 ，用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。
