标志408 1.8发动机怎么样标志408 1.8发动机怎么样 从技术上来看，标致的1.8THP发动机算得上目前的主流水平，从输出数据上来看，它的账面数据也足够耀眼。 标致408口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.3分高于同级5.60%优点：空间充裕 116 隔音效果好 34 动力充沛 23 底盘好 23 稳重大气 22 缺点：油箱问题 51 噪音问题 48 舒适性差 20 动力疲软 13 噪音过大 12 408配备两款发动机供消费者选择，分别是1.6L 16V 78千瓦(106马力)发动机；2.0L 16V 108千瓦(147马力)发动机。动力储备充足。2.0L车型的油耗在8L左右，1.6L车型则更低，油耗表现可观。408的车桥刚性出色，这样就能保证整个机械系统协调的运转和良好的底盘性能，同时也充分保证了良好的减噪和减震性能。厂商报价：12.69-17.69万夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。 标致只是一个品牌，1.8L的发动机不止一款。 60%优点.3分高于同级5标致408口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4：空间充裕 116 隔音效果好 34 动力充沛 23 底盘好 23 稳重大气 22 缺点 这台1.8的发动机，是神龙公司自主研发的一台发动机，也是神龙公司自主研发的第一台发动机。这台发动机是以PSA的EC8为蓝本，是PSA动力升蓝的衍生产品。由于是神龙公司第一台自主研发发动机，这发动机在技术上还有不少缺陷，尤其是其发动机的异响被炒的沸沸扬扬。由于新408和C4L这个价位，如果买一台自主研发的发动机的确让人心有不甘。所以，性价比不高。 法国技术，中国组装。此款发动机和变速器在同价位的C4L装配，经过调校以中低扭矩为主，不像C4L那样激进，相对平顺。因为产品定位不同，一个是A 兼顾偏商务轿车，主打舒适性，一个是偏向运动风格。 @2019
我本人之前就是买了辆新508L顶配红色款，朋友都打趣说全市就卖出去这一辆车。路上看见了，肯定是我的。我是没有热车的习惯，一般点火后15-30秒就起步，动力输出一上来就很平顺，即便是三九冬天也不会感觉到任何迟滞。红灯转绿，起步会有些肉，大概5秒钟内会慢旁边车半个到一个车身，即便地板油也没用。5秒后，动力立刻就跟上了，有明显加速感。所以进路口我会比别车慢一个车身，出路口我会比别的车快1-2个车身。前提是我没有踩地板油，隔壁车也没踩。
城市内道路，动力不肉不燥，绵远流长。快速路和高速，我是遵纪守法好市民，高速基本不超速，120时速内巡航动力非常稳定。不过高速巡航更要关心底盘悬挂，不是动力，而这正是法系车的看家本领，越快越稳，开高速那叫一个踏实。实话实说，低中速超车得考验司机的判断力和技巧，508这套动力总成不能帮上太多忙，倒不是说油门踩下去车没反应，而是踩猛了会有非常明显的前窜，我猜应该是涡轮的介入导致动力输出瞬间猛增，朋友反映说体验不太好。车速到了120以后，再深踩油门也很难体会到动力爆发，所以一定要慎重!
油耗13000公里，市区高速一半一半，舍得给油，目前电脑显示百公里油耗9.2L。
1.6T+6AT这套动力总成放在家用中级车上，表现中规中矩，我听说标致为了解决前代油耗高的问题，刻意调整过动力输出逻辑，目前的调校更偏重经济性而非动力性。即便如此，我觉得家用足够足够了，而且油门踩深一点点，也不是一点体会不到“飙车”的感觉。至于新508L的1.8T+8AT新总成，我觉得总体表现肯定要优于上一代组合。
所以，有机会多试驾一下，最好能开到80往上，自己体会体会动力，顺便体验一下法系车独霸天下的底盘功夫。
