摩托车磨合期发动机发烫严重怎么回事？

摩托车发动机磨合期烧损严重的原因有冷却液不足、冷却风扇故障、节温器故障。冷却液不足:发动机长时间的水循环会导致发动机 冷却系统 的冷却液流失缓慢，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热

摩托车磨合期发动机发烫严重怎么回事？

摩托车发动机磨合期烧损严重的原因有冷却液不足、冷却风扇故障、节温器故障。

冷却液不足:

发动机长时间的水循环会导致发动机冷却系统的冷却液流失缓慢，导致水箱缺水。如果车主没有及时检查和添加冷却液，很容易导致发动机过热。

冷却风扇故障:

冷却风扇损坏或电线短路可能导致风扇工作或冷却风扇转速变慢，导致发动机热量无法散发，发动机自然温度升高。

恒温器故障:

恒温器是控制冷却液流动路径的装置。一旦卡死或者失效，发动机的大小循环都会受到影响，发动机的热量得不到有效的散发。

摩托车磨合期保养需要换什么？

摩托车磨合期的保养基本是围绕更换润滑油来进行的，更换周期除了考虑添加时间外，还要结合使用频率适当调整。

换油:

普通摩托车和新车，在磨合期内，一般是500-1000公里换一次油，以后每2000公里换一次油。换机油的时候，机油的品牌不是很重要。只要确定是正品，不是假货劣质油就可以了。价格差不多的正品油，油质也差不多。

研磨期后的维护:

磨合期后的保养相对简单。如果要更换整个合成机油，可以直接更换，只需排干原机油即可，不需要清洗发动机。磨合期结束后，可以对整车状况进行全面检查。除了换油，其他简单的保养，如链条松紧、制动器和离合器自由行程间隙等。

摩托车磨合期发动机发烫严重怎么回事？ @2019

发动机是高温部件，气缸内在剧烈燃烧，就象一个锅炉一样，里面在着火（或者说是在爆炸）外面当然会很热，只要起动后几分钟或跑上一、两公里，就会很烫手了，这是正常现象，发动机内机油的温度，最高都会达到一百度以上，比开水还要热，这些热量散发出来就会感觉发动机热了，只要发动机内的机油正常，机油泵和油道没有问题，没有异常磨擦（有异常摩擦就会有异响了），驾驶操作方法正确得当，没有超载或超负荷运转就没问题，不用担心。