本田发动机采用的是i-VTEC技术，中文的意思是：可变气门正时与气门升程。当车辆在低速行驶时发动机不需要太大的动力时每个汽缸的两个进气门呈一大一小的开启状态，这样就可以使进入到汽缸内的空气会形成进气涡流使混合气进一步混合充分燃烧。车辆高速行驶时发动机就需要更大的进气量。此时，发动机ECU会根据VSS.MAP.CMP等传感器的信号通过VTEC与CVT来控制进气门的开启时间与气门的最大升程，从而使发动机在获得更充足的动力。
对于上述两款车型进气控制技术，广义上是相似的，但是实际工作原理是有区别的，具体简述如下：VVT-i即英文Variablevalve
Timing
with
intelligence的英文缩写，其中文翻译是“智能.可变配气正时系统”。该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC即英文Variable
ValveTiming
and
Valve
Lift
Electronic
ControlSystem的英文缩写，其中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。
