汽车仪表板上（如图所示）一直亮，表示发动机控制系统故障，会影响车辆前行。
1、发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。原因：燃油喷盘系统的故障，点火控制系统的故障，进气系统的故障。
2、发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。原因：通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。
3、发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象。原因：①进气系统存在漏气现象；②冷启动喷油器和温度定时开关有故障。
4、发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。原因：①进气系统存在漏气现象；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
电气控制系统常见的故障有哪些
(1)接线和连接器接触不良电喷系统接线和连接器较多。随着使用里程的增加，可能会出现接线、电磁阀断开等信号的正常传输，连接器接头松动、氧化、脏污导致的接触不良会影响传感器和用电，最终导致发动机故障或失效。因此，在拆卸电子控制系统的
发动机电控系统常见故障有哪些
(1)接线和连接器接触不良电喷系统接线和连接器较多。随着使用里程的增加，可能会出现接线、电磁阀断开等信号的正常传输，连接器接头松动、氧化、脏污导致的接触不良会影响传感器和用电，最终导致发动机故障或失效。
因此，在拆卸电子控制系统的部件时，应注意连接线和连接器是否接触可靠。排除故障时，如果有故障代码指示传感器信号不好，应首先检查传感器的连接和接头的接触情况。一些故障代码意味着传感器故障，但实际上它们是由其线路接触不良引起的。(2)进气管漏气进气管的严密密封和漏气使进入气缸的空气体测量不准确，造成混合气过稀，影响发动机正常工作。(3)油压调节器故障油压调节器常见故障为真空膜片损坏和真空软管漏气，会使其工作失常，造成喷油不准确，影响发动机工作。(4)燃油泵工作不良当电动燃油泵在无油或油质不良的情况下工作时，会引起燃烧或磨损，从而影响供油或降低供油压力。此外，一些燃油泵由空空气流量传感器的开关控制。如果这个开关不好用，也会造成燃油泵供油不足，影响发动机的启动性能和加速性能。(5)传感器故障传感器主要用于及时采集并向计算机发送信息，如温度、压力、机械传动、位置变化等信号。传感器电阻老化、弹片弹性失效、回位弹簧失效等。都会影响计算机及时获得准确的信号，从而使计算机控制紊乱，导致发动机工作不良或不工作。传感器的检测主要是检查电阻和电压是否符合标准。(6)电磁阀故障电磁阀故障是指由电磁线圈脉冲控制的阀门关闭故障。电磁喷油阀和空补气电磁阀的工作质量将直接影响发动机的喷油质量，尤其是发动机的起动和怠速。电磁阀的工作情况可以通过关闭角度计来测试，看电磁阀是否能在正常范围内工作。(2)进气管漏气进气管的严密密封和漏气使进入气缸的空气体测量不准确，造成混合气过稀，影响发动机正常工作。(3)油压调节器故障油压调节器常见故障为真空膜片损坏和真空软管漏气，会使其工作失常，造成喷油不准确，影响发动机工作。(4)燃油泵工作不良当电动燃油泵在无油或油质不良的情况下工作时，会引起燃烧或磨损，从而影响供油或降低供油压力。此外，一些燃油泵由空空气流量传感器的开关控制。如果这个开关不好用，也会造成燃油泵供油不足，影响发动机的启动性能和加速性能。
(5)传感器故障传感器主要用于及时采集并向计算机发送信息，如温度、压力、机械传动、位置变化等信号。传感器电阻老化、弹片弹性失效、回位弹簧失效等。都会影响计算机及时获得准确的信号，从而使计算机控制紊乱，导致发动机工作不良或不工作。传感器的检测主要是检查电阻和电压是否符合标准。(6)电磁阀故障电磁阀故障是指由电磁线圈脉冲控制的阀门关闭故障。电磁喷油阀和空补气电磁阀的工作质量将直接影响发动机的喷油质量，尤其是发动机的起动和怠速。电磁阀的工作情况可以通过关闭角度计来测试，看电磁阀是否能在正常范围内工作。(7)计算机故障电控汽油喷射系统中的计算机一般是可靠的。大多数故障发生在行驶超过15万公里时。常见故障包括集成块损坏、电容器故障、焊接接头松动、固定螺栓松动等。，所有这些都会导致电子控制系统失去功能或工作不良。对于电脑故障，应要求专业人员测试或读取电脑损坏的故障码，确定故障位置并及时修复或更换。当电控汽油喷射发动机工作不正常时，如果没有故障码指示，应进行例行检查和日常维护，以确保发动机正常工作。电脑控制汽油喷射系统中的电脑一般都比较可靠，大部分故障都发生在行驶超过15万公里的时候。常见故障包括集成块损坏、电容器故障、焊接接头松动、固定螺栓松动等。，所有这些都会导致电子控制系统失去功能或工作不良。对于电脑故障，应要求专业人员测试或读取电脑损坏的故障码，确定故障位置并及时修复或更换。当电控汽油喷射发动机工作不正常时，如果没有故障码指示，应进行例行检查和日常维护，以确保发动机正常工作。
发动机电路故障怎么样
发动机突然熄火是电路故障的主要特征。针对这种情况，首先要检查中心高压线是否脱落，然后拔出高压支路火花塞端试火。一般来说，发动机电路故障可分为两种类型:一种是电控部件故障；另一个是控制电路故障。
发动机电控部件故障是指其原有功能的丧失，包括电子部件的机械损伤、烧毁、击穿、老化和性能下降。在实际使用和维护中，电气控制元件经常因电路故障而失效。电子控制元件的故障一般是可以修复的，但一些不可拆卸的电子设备只有在故障后才能更换。
发动机故障包括开路、短路、接线松动、接触不良或绝缘不良等。这种故障有时容易出现一些假象，给故障诊断带来困难。例如，如果接地线与车身接触不良，可能会导致电子控制元件失去控制，电子控制元件的工作状态会异常。这是因为一些接地线由几个电子控制元件共享。接地线一旦接触不良，就会将几个电控元件的工作电路连接在一起，有可能通过其他电路找到接地路径，导致一个或多个电控元件工作异常。 发动机电控系统常见故障有哪些 发动机电路故障怎么样 @2019
发动机控制系统故障标志是什么？
楼主问的太过笼统了啊，电气控制系统一般称为电气设备二次控制回路，但不同的设备有不同的控制回路，而且高压电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同，不知道楼主问的到底是哪一类的故障。
不过我们在查找电气故障的时候一般都要从故障现象开始着手，寻找最有可能导致该故障发生的点，前提是你必须对故障设备的二次控制回路有清楚的了解，比如回路中有哪些控制器件，这些器件都有些什么作用，它们的输入输出信号是怎样动作的等等。
就拿最简单的低压电机启动停止控制回路说明一下：低压电机的二次控制回路中包括二次保险，启动停止按钮，接触器，热继电器或低压综保，如果与dcs联动，则控制回路中还可能加入工艺控制接点，中间继电器等。
就上述回路，按故障现象分主要有以下几点：
一、电动机启动不起来，而且按启动按钮一点动静也没有
你可以先查二次保险是否烧断，保险座是否接触良好；
启动接点是否能够正常闭合，停止按钮的接点是否处于闭合状态；
接触器线圈接点是否有松动脱落的现象，线圈是否烧毁；
热继电器是否有过载保护动作，或者在未动作的情况下，95-96接点是否处于闭合状态；
对于低压综保来说则需检查相应的保护接点是否断开；
如果以上器件都没有问题则要检查端子排上的接线点是否有松动点，接插件是否可靠，相关接点是否老化腐蚀，接点接触面是否有氧化膜或被工艺介质覆盖等等情况。
二、电动机启动不起来，但接触器跳动
这有两种可能，其一是接触器选型不当，380v的线圈被接在220v的回路内；其二是控制回路接线错误，这里要画图分析，由于没办法画图，只能靠楼主自己分析了。
三、电动机能启动，但转一下就停了
这有三种可能，一是电动机启动力矩过大（一般是由于机械卡死造成的，你要看具体情况而定），导致低压综保或热继电器动作；二是接触器自保接点不能正常闭合；三是电动机绕组或电缆接地或短路，导致空气开关跳闸。
四、电动机启动后，dcs无回信
这显然是由于接于接触器辅助接点或中间继电器接点的信号反馈回路有问题。
五、电动机停不下来
要么是停止按钮出了问题，要么是接触器粘死。
以上是对于低压电动机简单启停控制回路的简单介绍，不过由于电气控制系统种类繁多，控制方式各异，这里没有办法一概而论，总而言之，查找故障必须将相关的电气控制图吃透，然后从故障现象入手，一步一步的查找，总是能够很快的将问题找出来的。
发动机控制系统故障标志是一个看起来像水龙头和发动机的标志。它点亮的原因是发动机的电子控制系统、传感器或电路出现故障。
发动机控制系统是控制对象和控制器的总称，工作可靠性高。高的工作可靠性是汽车控制系统工作的基本保证，也是保证电控系统精确控制的基础。
它还具有抵抗强磁干扰的能力，这种干扰会在发动机运行过程中产生。控制系统可以屏蔽这些干扰，保证输入输出信号的准确性。
出现这个故障，说明车辆的ECU出现了损坏情况。导致ECU损坏的原因一般有以下几点：
1、车辆的ECU进水导致烧毁。在下雨天的时候，一些车主因为路况的原因，不得不通过积水路段，此时ECU就很有可能因为进水而短路，最终导致烧毁的情况出现。
2、车辆ECU储存器出现故障，这就好比电脑硬盘出现了故障，此时ECU无法正常运行。
3、车辆ECU上的微处理器出现故障，这就好比电脑的CPU出现了故障。当ECU出现故障的时候，车辆发动机无法正常运行，所以就需要更换车辆的ECU。
-汽车发动机控制模块
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