机油到机油尺F以下不算是机油少，只有低于最低线才算机油缺失，需要添加机油。机油油尺的F为最高限，L为最低限。机油只有位于油尺的最高限和最低限之间即为正常。
机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加，也是导致发动机内部压力增加，造成发动机密封件渗油。机油标尺上有两个刻度，机油量最好处在最高和最低刻度中间。不多不少，分量刚好。
扩展资料：
机油尺在静止状态下检查最为正确 ：
（1）相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。
（2）在正常情况下，也不能放松，一天做到一至二次检查机油尺。
（3）在不正常情况下，包括发动机密封性能降低，机油损耗增加或有内漏外漏情况而故障没有进行处理的，更是要勤检查，缺了就要加，机油在发动机中好比人体的血液是不能有丝毫大意的。
（4）在发生故障后更要查看机油尺，如内部损伤后等等，都应该及时检查油尺。
（5）看机油尺不但要看量还要注意质的变化。
人民网——机油常见6个误区 快来看看你中招几个
