汽车正常熄火：踩离合和刹车等车停后,灭火，挂到一档，松刹车。停车后挂空挡是大忌。
按照理论，应该先踩刹车，等车速降下来，逐步降档，在快停止时踩下离合直至停止。停止后挂空挡，抬起离合，仅踩刹车。
实际操作时较多用，先踩刹车，等车辆速度降下来后（这个要凭经验选择在何时挂空挡，一般挂在档上踩刹车，当车速降下来时，车会出现咯兜咯兜的情况，在这之前换空挡即可），踩离合挂空挡，继续踩刹车直到停住。
不可以一脚踩死刹车熄火，这样对车有很大的磨损，不利于车辆保养。
扩展资料：
汽车熄火的原因：
自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。
另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
参考资料：
汽车发动机熄火的原理是什么？
在燃料储存和运输过程中，其中的胶质可能受热氧化。胶体是非常粘稠的流体或半固体状态的胶体，胶体本身溶解于燃料，但胶体受热氧化后转化为沥青质，进而生成不溶于燃料的胶质。不溶解的胶状物也称为沉积物，与燃料一起放入汽车油箱后，附着在燃料过滤器上，堵塞过滤介质。否则会导致发动机熄火。发动机熄火原理：1、发动机工作包括进气、压缩、爆炸(做功)和排气四个冲程，其中只有一个冲程输出扭矩(做功)，其余三个冲程由飞轮力矩惯性起作用。2、输出扭矩小于负载扭矩时，发动机被制动，无法进行4个周期的循环作业。制动时间过长，输出转矩消失，运动惯性消失，发动机自然熄火。3、熄火情况多种多样，分析其原因，主要是离合器、油门、刹车及换挡位置不匹配等原因造成的。因此，要求初学者尽快熟悉自己驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重、离合器的自由行程长度，如果踏板位置不合适就能进行调整。
直接原因就是发动机转速过慢导致的，而导致发动机转速过慢的原因就是负荷过大降低发动机的转速，比如起步离合结合的过快使得发动机还没来得及带动汽车就让汽车将发动转速坠下来。
从原理讲，发动机运行是在重复四个冲程，即吸气冲程，压缩冲程，做工冲程，排气冲程，你可以把气缸想想成一个针管，针管出口有两个，一个往里抽气时打开，一个往外排气时打开，当发动机正常稳定运行时，第一个冲程吸气冲程，是由飞轮的惯性带动活塞从顶端向下运动，进气口打开，空气被动吸入，当活塞到达最底端死点时进气口关闭进入压缩冲程，此时进气口出气口都堵死飞轮惯性继续带动活塞向上运转，将空气压缩，当活塞运行到最上端死点时喷油嘴向缸内喷油同时火花塞打火点燃汽油，汽油在缸内爆炸式迅速燃烧到时压缩气体急速膨胀将活塞向下推动此为做工冲程，活塞推动到最底端死点后排气口打开，飞轮惯性带动活塞向上运动将气体排出此为排气冲程，活塞到顶端后气体排尽排气口关闭进气口打开进入吸气冲程。
