根据减震粗细不同，油量在60－80毫升左右，跨骑式车才加100多毫升，也可以把减震压到底，加油至满再拉起减震装好上盖即可。减震油用变压器油与普通机油对半加也可以，减震软不光是油的问题，更多与减震弹簧软有关。
器的结构：
减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。
如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被顶开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。
减振器按其结构可分为双筒式和单筒式。双筒式是指减振器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。
所以双筒减振器中要有四个阀，即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外，还有装在内外筒之间的完成交换作用的流通阀和补偿阀。
减振器油是汽车减振器的工作介质，其性能不仅影响汽车的舒适性，还影响汽车的使用寿命，以下小编带大家了解一下减震器油的相关知识。
首先先介绍一下减震器油的性能要求，主要包括：1.合适的粘度；2.良好的粘温性能，保证在工作温度变化时，能保持合适的粘度，起到良好的减震作用；3.低温流动性好，冰点低，适应寒冷环境使用；4.良好的抗氧化和抗泡沫性能；5.一定的耐磨性。
目前减震器油种类不多，应选择性能优良、质量要求高的减震器油。在没有减震器油的情况下，可以自己配制代用油:将50%的22号汽轮机油Hu-22和50%的25号变压器油混合；也可以用70%的10号汽油发动机润滑油和30%的35号柴油混合代替。也可以用10号机油代替。一般适用于炎热季节和地区的减震器油可以用10号变压器油和22号汽轮机油配制。适用于寒冷季节和地区的减震器油可用45号变压器油和22号汽轮机油配制。
减震器油使用注意事项，储存和使用减震器油时，应注意以下几个方面：
(1)储存和使用过程中，容器和加油工具必须清洁；
(2)防止与水分和杂质混合；
(3)减震器在使用中应无漏油现象，并应每40 000 ~ 50 000公里保养一次。拆卸减震器时，更换减震器油，并根据需要添加足够的油。
总的来说，减震器油，适用于轿车前减振器和摩托车前叉。具有低倾点保证油品具有优异的低温流动性; 高粘度指数保证其在宽温度范围内可靠工作。减震油须性质安定，不含杂质、水分，应有适当的粘度和良好的低温流动性。若粘度过大或低温流动性差时，在冬季会使减震作用减弱。
