奥迪烧机油是很常见的现象，其实不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
汽车机油少了会怎么样
为什么机油会变少
很多车主都会遇到发动机烧机油的状况，一般情况下是由于发动机故障引起的机油泄漏到气缸被燃烧。但是有时我们发现，发动机并没有显著的烧机油的现象，油箱也没有漏油，但是机油却变少了，这是为什么呢？
一般来说，发动机在运行过程中，内部各摩擦部件高速运转，发动机油必然有一定的消耗，这是发动机正常工作所必要的。而发动机因故障产生的烧机油，会使气缸磨损加剧，尾气排放不达标等一系列危害，与正常情况的机油消耗量相比消耗更大。机油的消耗与发动机的设计有关，下面就详细介绍一下发动机主要的机油消耗部位。
1、缸套、活塞
活塞与活塞环以及缸套之间具有密封高温燃气和传递发动机燃烧功率的功能，因此必须具有良好的润滑，是机油消耗的重要部位，一些发动机为了加强缸套活塞之间的润滑，减少磨损，会在缸壁表面加工出具有储存机油的花纹，这些花纹内能附着更多机油，每个做功行程内消耗的机油量会更多。
2、涡轮增压器轴承
涡轮增压器工作转速高，温度高，需要采用浮动轴承，而浮动轴承需要良好的润滑，需要将机油泵送到轴承位置，在启动和关闭时会有少量的发动机油漏出，造成一定的消耗。
3、气门与气门导管
气门与气门导管在工作中也需要高速运转，这部分结构也需要良好的润滑，这部分虽然有油封的存在，但是不断的上下运动，部分机油会进入燃烧室或被高温蒸发参与燃烧或排气，造成机油的消耗。
4、发动机曲轴通气孔泄漏
发动机活塞在做冲程运动时，气缸内部的压力会非常的高，少部分的做工气体会通过活塞密封环泄露到曲轴箱，通过曲轴通风管把气体排出发动机，造成机油的消耗。
正常情况下，磨合期内的车辆机油消耗少于0.3升/千公里，磨合期后的机油消耗少于0.2升/千公里。如果机油消耗在0.3~0.7升/千公里属于轻微烧机油，而大于0.7升/公里属于严重烧机油状态，需要及时进行维修，以免损伤发动机。
越是高端的车，发动机排量越大，对性能要求也越高，其机油也消耗的越快。养成良好的驾驶习惯，能减少车辆机油的消耗，定期更换机油和机油滤清器，经常检查机油标尺，尽量使用品质高的机油，能够有效保护汽车发动机，延长发动机的使用寿命。
很多车友在检查油位时会发现。
为什么油少了？
发动机开始烧机油了吗？
实际上
机油减少并不一定意味着发动机有故障。
油减少的两种正常现象
原因之一:高温蒸发
汽车行驶时，发动机工作在高温环境下，此时机油会因高温而雾化。虽然发动机配有机油回收装置，但冷凝回收会有一定损失，无法做到100%回收。因此，油由于蒸发而减少是不可避免的，也是正常的。
原因二:燃烧消耗
当发动机工作时，涡轮增压发动机的活塞和气缸壁、气门和气门导管以及轴承都需要油润滑。这些润滑部件与燃烧室相连，一些附着在部件表面的油会进入燃烧室参与燃烧，这种消耗是不可避免的。
0.3%以内是正常范围。
一般来说，低于0.3%的油耗比属于正常范围。而气门油封老化等故障造成的“烧油”现象，油耗比会远大于0.3%。出现“烧机油”现象的车辆应尽快维修保养。长时间启动发动机，不仅会增加汽车保养成本，还会导致车辆加速无力，油耗增加...
影响石油消耗四个因素
油的粘度:
机油粘度越低，其密封效果越差，吸入燃烧室的量也会越多。
车辆的行驶条件:
高速行驶，频繁加减速会增加油耗。
高速驾驶:
高速行驶时，雾化机油会加速蒸发，所以高速行驶后会发现油耗过大。
磨合期:
新买的车也会消耗更多的油，因为新发动机还没有磨合。
每1000公里检查一次油位。
机油油位的检测是车辆日常维护的重点项目之一。建议您每1000公里检查一次油位。
此外，机油在使用过程中会因水蒸气的吸收而变稀，我们很难正确判断机油流失的程度。所以即使油位正常，我们也要根据行驶里程的要求定期更换。
选油很关键。
选择正确的机油是保护汽车发动机的关键。保养时尽量选择优质机油。无论是油耗的问题，还是降低发动机的损坏率，都是无伤大雅的“品质选择”。
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