青藏铁路通车在即，坐火车逛西藏，7月1日后不再是梦想，且听来自国旅总社的旅游专案细细道来———
●从西宁到拉萨：硬卧600元
据了解，目前西宁———格尔木———拉萨普通列车运行时间已确定，预计晚上从西宁出发，第二天早晨抵达格尔木，再往拉萨开行时全部为白天时间，第二天晚上抵达拉萨，全程运行约20个小时。
西宁-格尔木-拉萨的票价为硬卧600元，软卧1200元。目前西宁-格尔木正在修建复线，原有线路也正在更换长重轨，沿途不少车站如哈尔盖等站台都在扩建，以适应今年7月1日青藏线正式通车后的提速和客流增长的需求。
专家介绍，过去旅行社组团去青藏旅游，仅成都到拉萨往返飞机票就要2400多元，再加上其他费用往往比出境游还高。青藏铁路开通后，速度快———时速140公里，区间大———每50公里一个车站，到西藏旅游将相当方便和实惠。
●进藏大本营：格尔木
被称为进藏大本营的格尔木市位于昆仑山脚下的盆地边缘，海拔2800米，面积12万余平方公里，居住着汉、藏、回、蒙古等20多个民族，现有人口27万，其中城市人口16万，属典型的移民城市。现有四星级宾馆一座，三星级宾馆8座，二星级宾馆6座，国际旅行社1个，国内旅行社2个。该市可看的景点有盐湖、沙漠胡杨林、瑶池、纳赤台神泉、玉珠峰等。
●七大观光站台：可看到雪山的终年积雪
据了解，青藏线沿途的观光站台将从9个削减到7个。原来传闻中的9个观光站台是：玉珠峰、楚玛尔河、沱沱河、布强格、唐古拉、错那湖、那曲、当雄、羊八井，其位置设定均为景色壮美的地点。“玉珠峰”观光站台位于昆仑山垭口下约30公里处，共有4条道岔，两个站台，一主一副。没有传闻中的500米那么长，主站台长约150米，副站台长约70米。在这里可以眺望昆仑山那些终年积雪、巍峨的群峰。
●最精彩的区间：从格尔木到拉萨
青藏铁路最能体现特色的是格尔木至拉萨段，这也是最适合游客观光的区间。从格尔木出发到拉萨，路途仅需12个小时，乘车时间长短合适，在游客疲劳限度内，且都是白天行车，可以说是景随车移，美不胜收。
从格尔木市往南向昆仑山进发，约50公里处，海拔就达3500米，约100公里处，海拔达4000余米，昆仑山垭口距格尔木市约160公里，它的海拔高度为4767米。从格尔木市开车行驶40分钟后就会完全置身于典型的青藏高原环境中，无论是窗外的景色和身体对海拔高度的感受，都会给游客发出强烈的高原信号———现在正行走在世界屋脊之上。
●目前最佳选择：从西宁出发
但与西宁市相比，格尔木市交通不便，航班少，没有叫得响的景点，旅游设施的水准和接待能力也相差不少。因此，目前游客从西宁开始乘火车出发是最佳选择，尽管比从格尔木市出发要多出830公里，但这段路主要在夜间行驶，平均海拔也在3000米以下，对游客的视觉享受没有影响，也有利于游客的身体逐步适应高原环境。
此外，周边如塔尔寺、青海湖、隆务寺等著名自然和人文景点都可成为在西宁住一夜或两夜游客观光的选择。
●从兰州上车：去拉萨的第二选择
兰州离拉萨比西宁要远216公里，且为火车6条青藏线始发站之一，一旦票源紧张，兰州是青藏线旅游最适合的备选上车出发地。兰州现在就有每天开往格尔木市的快速列车，夕发朝至。
据了解，将来运行至拉萨的普通列车可能会将格拉段调整在白天运行，那么从兰州则是下午出发，傍晚到西宁，第二天清晨抵格尔木，白天行驶在格拉段，傍晚到拉萨市。兰州是较为成熟的旅游城市，无论是旅游设施或交通状况都不错，周边有不少景点可供游客选择，如吐鲁沟、尕达寺、兴隆山、石佛沟、青龙山和大佛寺等，要逗留两夜以上还可考虑去天水参观麦积山石窟。
●西安上车： 卧铺票需从北京或上海预留
从西安上车为再次之的选择，因为西安不是起始站，卧铺票需从北京或上海预留，操作上有难度；此外，西安到拉萨比西宁远约900公里，时间长10余小时，对游客的意志和耐力都是考验。今后若铁路部门能将西安增设为始发站，且将列车进一步提速，从西安到拉萨全程控制在28个小时左右(今年7月1日青藏线正式运营后，从西安至拉萨的时间约为36小时)，即从西安中午上车，第二天早上抵达格尔木，从白天开始格拉段之旅，对游客也是一个不错的选择。而从北京或上海乘火车直赴拉萨市，途中要花两天两夜(48小时-53小时)，需要游客有相当耐心。青藏铁路列车 可帮旅客克服高原反应
青藏铁路通行列车为25T型新型普通列车，是我国自行研制的世界首列高原高寒动车。
列车外观与其他列车差别不大，车顶为半圆拱形，乘客定员比一般列车少，空间相对宽敞，餐车可供44人同时就餐，还可外卖快餐。
该车最大特点之一，是可在高寒缺氧的环境下正常运行。该车配有高原供氧系统，采用整仓加氧，可根据车内空气中氧气的含量自动控制制氧机的运作，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适水平上，以帮助旅客克服高原反应。对突发、急症病人，该车还设有医疗急救室，可及时进行诊疗。
列车每节车厢都有制氧机、送新风机、生活垃圾压缩处理机、自动饮水机、烟火报警器、储物间和卧具室等，都有一扇紧急出口的窗户，车厢连接处设有紧急情况处理装置，还标有小孩购票身高线，大部分文字说明都同时用汉、藏和英文三种语言。
为保护青藏高原生态环境，列车上的真空集便装置和污水、污物箱，可将所有废水、污物统一收集和排放。进气系统为全新结构，可防风雪风沙的进入，非电器件均采取了防紫外线措施。车上还加装了先进的故障诊断、检测系统、GPS电子地图、摄像、影视系统、路轨情况检测装置等。
西藏游分三个主题展开
记者从港中旅获悉，7月1日青藏铁路正式开通后，西藏游将成为这个暑期最火爆的节目之一，西藏游将主要分为三个主题展开。
它们分别是7月1日：“火车开进世界屋脊”；7月10日：“看完世界杯，我就去拉萨”和7月20日的“我陪爸爸妈妈去拉萨”。
其中，7月1日为首航团，专为对雪域高原想一睹为快的人士准备；7月10日团则主要为看完世界杯的球迷准备，7月9日世界杯闭幕，球迷看完世界杯再去西藏，两不耽误；7月20日团则主要是为放暑假后想和父母一起出游的孩子们准备的。
自驾车游西藏受青睐
青藏铁路开通和油价上涨，汽车运输业受到较大影响，青藏公路车流量大大减少。旅游专家预测，青藏公路出现的这种状况，对今后开发自驾车旅游产品倒正是一个机遇，青藏公路平坦、弯道少、视野开阔、沿途景色壮观犷美，在高原上驾车比平原更具有挑战性，是自驾车发烧友追求的最高意境。
据了解，目前中国国旅总社等旅行机构正大力开发特种进藏旅游线路，先后推出自驾车青藏线、川藏线、滇藏线等多条线路。预计川藏自驾车越野团队6月10日启程；云南出发的滇藏线、青海启程的青藏线自驾团也正在组建当中，全国各地游客均可报名，无论是否会开车、无论自己是否自备车，都将在统一的时间到达约定的集合地点，驾驶统一提供的越野车激情启程，开往西部。
川藏公路是我国目前最长的一条公路，始建于1950年4月,1954年12月25日通车拉萨。川藏公路东起四川成都，一直沿西行驶，途经雅安、甘孜、昌都等地至西藏自治区首府拉萨，全长2413公里。
一路翻越二郎山、折多山、雀儿山、横断山等4000-5000米的高山14座，先后跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等10多条湍激的河流，可谓是群山起伏、峰回路转、才是春暖花开，忽又白雪飘临，奇伟瑰丽的自然美景让您陶醉、给您无限的想象，立体垂直气候在您面前不断地演变，使您恍若仙境，幻化出"天上才数日、世上已千年"的奇异构想。
自驾游需8—10天。在西藏境内，途经金沙江—江达—昌都—邦达—八宿—波密—林芝—工布江达—墨竹工卡—拉萨。
1.自驾南、北线行程
南线2159km
拉萨—68km—墨竹工卡—206km—工布江达—127km—八一—19km—林芝—127km—通麦—89km—波密—129km—然乌—90km—八宿—94km—邦达—107km—左贡—158km—芒康—71km—竹笆笼—36km—巴塘—165km—理塘—143km—雅江—74km—新都桥—75km—康定—49km—泸定—168km—雅安—139km—成都
北线2412km
拉萨—87km—羊八井—75km—当雄—164km—那曲—136km—巴青—225km—丁青—248km—昌都—228km—江达—85km—金沙江大桥—24km—德格—112km—马尼干戈—95km—甘孜—97km—炉霍—72km—道孚—68km—八美—77km—丹巴—55km—小金—43km—达维—148km—卧龙—83km—都江堰—54km—成都
2.川藏沿途景点
康定：甘孜藏族自治州首府，旧称打箭炉，为藏区名镇，是甘孜州交通、文化、商业和政治中心。著名景点有跑马山、木格措等。
折多山：此山为大渡河与雅砻江的分水岭，也是传统意义上的满汉分界线，号称“塞外屏障“，垭口海拔4290米。
新都桥：是南北线必经的分路点，这一带以风光秀美见长，故有“摄影家的天堂“之称。
理塘：宽阔平坦的理塘处于毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，故号称“世界高城“;八月绿草茵茵野花遍地时，一年一度的理塘赛马盛会(八月一日是康藏地区最大的民间活动。届时，草原上的牧民们带着帐篷，身着艳丽民族服装，佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场，盛况空前。
八宿：最著名的是然乌湖，，它是雅鲁藏布江支流的主要源头;其它有八宿寺，曾是昌都四大格鲁派寺庙之一。
雅鲁藏布江大峡谷：又号称南迦巴瓦大峡谷，位与波密与林芝之间的通麦排龙乡，是雅鲁藏布江大峡谷大拐弯处，同时排龙(门巴族聚居地也是徒步探险雅鲁藏布大峡谷的起点。
林芝地区：号称西藏江南，其首府为八一镇;其风光较为集中，主要分布在尼洋河两岸，著名的景点有号称“世界柏树王”的巴结乡巨柏树。还有就是“神女的泪”汇聚而成的尼洋河的河畔风光。
工布江达：最著名的是巴松措国家森林公园，又名错高湖，是西藏开发最早最成功的景区，以湖光山色和湖边动植物资源著称。
八美：惠远寺是七世达赖喇叭的行宫之一，十一世达赖喇叭的出生地也在附近。
甘孜：甘孜寺位于甘孜县城北山坡，是“霍尔黄教十三寺”之首。
雀儿山：雀儿山山口是整个川藏线的最高点，海拔6186米，山顶终年积雪，道路崎岖艰辛，但风景十分秀丽：雪山、草甸、湖泊，风景可媲美瑞士风光。
德格：是藏区著名的文化中心，境内名寺众多，均以学术见长;印经院：是我国藏区木刻雕版印刷的发源地，现还保留全藏区最齐全、精美、古老的刻版和最完整、规范的印经工序;还有八蚌寺、宗萨寺、竹庆寺等著名寺庙;自然风光有新路海、阿须草原等。
昌都：是西藏东部的重镇，地处横断山脉三江(金沙江、澜沧江、怒江流域，境内多寺庙、神山、峡谷风光;最著名的是强巴林寺。
当雄：三大圣湖之一“纳木措”就在境内，它是世界上最高的咸水湖，它位于唐古拉山脉西南脚下，有如镶嵌在藏北草原上一棵无暇的翡翠。湖的尽头是白雪皑皑的连绵雪山，和着蓝天下茵茵草地、朵朵羊群以及帐篷的飘出的袅袅炊烟，象是到了远离城市喧嚣的仙境。
3.青藏公路(西宁-格尔木-拉萨
从青海省第二大城市格尔木市出发，全线平均海拨在4000米以上，翻越昆仑山、唐古拉山，跨过通天河、沱沱河，穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。青藏公路全长1160公里，全部为黑色等级路面，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。
全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。
4.新藏公路(叶城-普兰
从新疆维吾尔自治区南部的叶城出发，经过西藏的噶尔县、进入西藏自治区阿里地区的所在地狮泉河镇，向南延伸到与中国、印度、尼泊尔三国接壤的普兰县，再由普兰向东与中尼公路汇合后，经日喀则到达拉萨，全长1455公里，是世界上海拔最高的公路。
途中翻越5000米以上的大山5座，其中最高的界山达坂，海拔高达6035米。行径其间，不仅会产生"一览众山小"的恢泓气度，而且还会轻而易举地领略到神山岗仁波钦这个"世界中心"的庄严神圣、圣湖玛膀雍错湛蓝的诱惑和透明的胸怀。
5.滇藏公路(下关-芒康
从云南省下关市出发，经中甸，北至西藏芒康县，全长800公里。这条公路北接川藏公路南路，南接昆明到畹町的昆畹公路，由昆明到拉萨的距离为2300公里。
6.中尼公路(拉萨-樟木友谊桥-加德满都
从尼泊尔的加德满都出发，经樟木友谊桥，进入中国西藏自治区的聂拉木县，过西藏第二大城市日喀则市，到达西藏自治区首府拉萨，全长900多公里。这条公路从樟木入境，经聂拉木县，过定日，在一睹喜玛拉雅山的雄伟壮观后，驱车75公里，到达拉孜，往东可以直奔圣地拉萨，往西经桑桑、仲巴或错勤、改则进入朝圣极地阿里。
在拉萨，很多旅行者都喜欢住以下的四家旅馆：八朗学，吉日，亚宾馆和雪域宾馆。这四家宾馆的所在位置都相距不远，其中八朗学，吉日，亚宾馆是在同一条大街上的，彼此之间走路3分钟就能到;雪域宾馆也不是很远，其具体位置在一个离亚宾馆走路2分钟的小巷子里，著名的大昭寺的旁边。
7.唐蕃古道
唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道，藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安(今西安，终点是吐蕃都城逻些(今拉萨。
唐蕃古道起点青海西宁，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。
西宁—50KM—湟源—93KM—共和—342KM—玛多—183KM—清水河—150KM—玉树—200KM—囊谦—214KM—类乌齐—143KM—丁青—196KM—巴青—260KM—那曲—164KM—当雄—153KM—拉萨（全程约2150公里。
