1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。
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解决方法：保证发动机运转的机油量，机油液面最好在游标尺上下刻度线之间，不能太高，也不能太低。
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2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。
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解决办法：密切关注油压表，保证机油泵处于正常工作状态中，如果机油泵出现故障，建议不要自己随便动手拆装，最好找专业的维修人员修理。
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3、柴油机冷却水温度过高：不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。
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解决方法：定期检修冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机的冷却系统可以正常使用。
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4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。
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解决方法：定期检查机油冷却器，发现问题及时修理、更换。
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5、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。
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解决方法：定期清洗机油滤清器，更换滤芯，保证其可以正常工作。
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6、活塞环封闭不严，气缸漏气，导致曲轴箱通风量过大，机油随通风排除机外，更容易导致机油温度过高。
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解决方法：定期检查活塞环与气缸密封性，避免出现漏气的情况，一旦出现，及时更换或者维修。
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7、轴瓦配合间隙过大时，机油泄油量过多，会导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦副表面。
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解决方法：保证轴瓦和轴颈的配合间隙刚好，出现问题及时修理。
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8、发动机负荷过重，导致水温、机油温度过高。
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解决方法：合理使用发动机，避免其超负荷运转，尤其是长时间超负荷运作。比如：超载运输，长时间超载运输等，机器和人一样，也要休息，休息后才能更好的工作。
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9、发动机装配过紧，工作室摩擦阻力大，产生的热量高，传输给机油的温度也过高，增大机油的热负荷。
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解决方法：如果是新车或者发动机大修过出现的这种问题，一般磨合一段时间之后就可以解决，如果磨合之后还是一样的话，就赶紧去修理厂吧 。
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10、使用不正确的机油或者劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量，导致机油温度上升。
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解决方法：合理选择正确级别、粘度等级的正品机油，最好通过正规渠道购买，不要贪图便宜购买劣质产品，会对车辆造成不可磨灭的损害。
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油表指针到红格处时，并不是没油了，实际上还有大约相当于油箱总容量三分之一左右的油，按125踏板车的油耗，加40元汽油跑110公里，油表指针到红格是正常的。
速度和声音与磨合有一定关系，但一般关系不大，没有明显差别，如果怀疑有问题，可以咨询售后。
同价位的机油，油质和润滑效果也都差不多，只要保证是正品并按时更换，用这几种机油都没有什么区别，基本上不会有哪个更好或哪个不好。
