发电机充电故障的诊断与排除
以捷达为例。启动发动机后，充电指示灯微微亮起。
(1)发电机充电故障诊断要点。
确定故障诊断的故障现象。
尽可能再现故障。
进行故障诊断，尽可能掌握产生故障的零件或部件。
(2)结合发电机原理分析。
捷达采用整体硅电流发生器，电压调节器采用内置IC调节器，充电指示灯指示电池充放电状态。当发电机正常工作时，指示灯熄灭。
检查中的注意事项
检查时，在“B”和“D”端子之间连接一个电流表，测得静态励磁电流为2.6A，略低于正常值。
拆下电流表，启动发电机，测量发电机“B”端和“D”端的电压，电压值为12.7V。提高发动机转速，检查电压表。结果，“B”端和“D”端的电压同时升高，说明故障出在发电机上。
(3)执行故障排除。
拆卸发电机，进行解体检查。发现一个碳刷的连接已经断开。更换新碳刷，修复，加载重试，排除故障。
(4)维修总结。
行驶中，充电指示灯一直亮着，说明充电系统有故障。这有四个原因。
励磁二极管损坏，“D”端电压下降，导致发电机“B”端和“D”端产生电位差。
内置IC调节器性能差，励磁电流减小，发电机输出电压下降。
励磁绕组局部短路或励磁回路接触电阻增大，磁场强度降低。
发电机传动皮带过松或过滑，发电机转速下降。
1、首先，看充电器插在220V电源上是否有红灯指示，有红灯为电源的整流电路正常。
2、用万用表检测一下输出插口的电压，将测量的数据与盒子上的标称电压是否相符，比如电瓶是四块应该是48V，充电盒电压高于电瓶约10V的电压，当是58V时才算输出正常，如果低4～5V就充不上电了。如果充电盒正常，那就集中查电瓶。
3、检查下电车电瓶，用万用表对着电瓶车的充电桩测量电压、把表调到直流50V，将万用表的黑红表笔对左右的插桩（严禁正负相碰），否则会烧坏表笔，如果四块电瓶一点电压也没有，即为电瓶线有插线断了，包括保险丝，这时应打开电瓶仓盖，直接量电瓶，如果里面电瓶正常而外面没电，那么需要检查下这一段线。
4、如果电瓶只有40V左右，那么就是电瓶出问题了，需要一个个的量，如果量到哪个电瓶低于10．8V、这块电瓶已没用了。一块坏电瓶串联在电路中会影响其它电瓶充电的，如果电瓶已用二年了，那整组电瓶都衰老了，可以到停车处以坏换一块，从旧电瓶里挑一块达12V的，找补一点费用，以后还到他店里来换。
5、电瓶只有其中出现有坏的，鼓包的或长期不用的，才可能出现充不进电，如果是水电瓶只要不坏都可充电，只是没有续行。
首先，检查充电器是不是正常。检查了充电器输出电压正常，肯定就是电池出了问题。
还可以把万用表串联在电路里，检查下有没有输出电流。一旦有电流，则基本可以证实电池已报废，更换电池；如果没有电流，需要仔细检查电池之间连接线是否断开，检查电池插座里面连接线是不是脱焊。
先检查充电器，指示灯亮什么颜色的灯，还用充电器风扇是否转动。如果充电器还不亮也不转动，则是电源出现了问题。
