赛欧是雪佛兰旗下的一款小型汽车，这款车一共使用了五款发动机，分别是12升自然吸气发动机，13升自然吸气发动机，14升自然吸气发动机，15升自然吸气发动机，16升自然吸气发动机。
赛欧的12升自然吸气发动机拥有87马力和115牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体
赛欧是什么发动机？
; 有一车主朋友在2010年买的一辆经济实惠的雪佛兰新赛欧三厢12EMT，2011年2月忽然发现发动机发生异响，而且声音还挺大，折腾了很久才搞定，通过与这位车主的沟通，整理了一些经验，希望可以帮到其他遇到同样问题的赛欧车主。
赛欧发动机异响的原因
1、发动机异响，首先考虑最多的是助力泵，因为助力泵最容易出故障，可以先检查，如果不是即可排除。
2、结合赛欧发动机出现的声音，有可能是涨紧轮或发动机附属零部件的现象，也就是各个零部件轴承工作性能下降的原因，这种故障要根据其部位及声音性质、发生条件综合判断为准，因此建议去维修店使用听诊仪进行检查，即可准确判断故障发生的零部件，属于维修常见案例，比较容易判断。
3、赛欧发动机异响有可能是“爆震”，引起爆震的原因主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。发生爆震后应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。
根据以上原因赛欧车主们可以选择去4S店进行保养更换零部件，不过价格上一般4S店的报价相对会高些，当然也可以去汽配市场边的修理店，价格公道，服务也还行。
雪佛兰赛欧发动机烧机油怎么回事？
赛欧用什么发动机？相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧。赛欧搭载12L、13L、14L、15L、16L自然吸气发动机。赛欧是雪佛兰汽车推出的小型车。这款车的官方指导价为568-988万元。为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了多款车型供消费者选择。这款车的动力配置是这款车搭载了12L、13L、14L、15L、16L自然吸气发动机。其中12L发动机最大功率64kw，最大扭矩115nm，13L发动机最大功率76kw，最大扭矩127Nm，14L发动机最大功率76kw，最大扭矩131Nm，15L发动机最大功率83kw，最大扭矩141Nm，16L发动机最大功率66kW。传动系统配置是与发动机匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。发动机的技术指标和制造工艺在同排量的发动机中可以说是非常出众的。虽然发动机的动力性能不是很强，但是发动机的功率可以满足车辆的日常需求。
雪佛兰烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 机油更换周期过长；
四 长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
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