给汽车加油，就相当于人类吃饭，也是非常重要的过程，只有用正确的方法，才能更好的保护汽车。下面是我分享的汽车加油的正确方法，一起来看看吧。
车友们可能会有这样的经历：在某些加油站加油时，加油量比厂家标定的油箱容积要多一些，并怀疑加油站的加油机有问题。在这里专家提醒广大车友，车辆使用说明书中标明的?燃油箱容积?小于油箱的实际容量，因为那是油箱的安全容量，因此汽车油箱加油不能超过安全容量。
汽车生产厂家从汽车安全角度和燃油热胀冷缩的特性考虑，在设计油箱时都会留下一定空间。汽车使用说明书中标明的?燃油箱容积?并不是油箱的实际容量，而是安全容量。车主在加油过程中如果选择直接加满，就会发现实际加油量可能会比?燃油箱容积?要高。在加油站还经常会见到有的司机为了凑个整数或是多加一些油，在加油时来回地晃动车身，其实这种做法是不可取的。
再说汽油加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油。因为车用碳粉比市场上的常规碳粉的孔径小很多。如果液态汽油进入碳粉后根本不能出来，就会造成碳粉失效，导致整个碳罐的工作能力下降。而且多余的汽油会顺着管路流入进气道引起火花塞?淹死?，造成加速熄火甚至无法启动的严重后果。或者是在充满整个碳罐后，汽油又从碳罐逸出，从而出现污染环境和浪费燃油的现象。
同时建议车友们在汽油添加到快满的时候记得要慢一些;加油过快的话，如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放，还会产生呛油。为此，专家提醒广大车友：加油时应根据汽车的标称容量，尽量不要超过这一安全容量，以免造成安全隐患。专家还提醒车友们，车辆使用说明书中的燃油箱容积只能对判断加油量是否准确起到参考作用，不能以它为实际的标准来衡量。如果您长期在市区行驶，没必要将汽油加得太满，建议加到油箱的三分之二就可以了。
小车加油注意事项1、市区加高标号油不节省
汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5~9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油;压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
车辆通常在市区内行驶，并且行驶的时间时速有一半是低于60km，加97号汽油不会比93号汽油有明显好处。只有长时间跑100km以上时速行驶时，如想发动机功效更好地发挥，就应使用97号汽油。
2、不要亮黄灯再加油
车主驾车前先看油表，根据行程的距离以及油表的刻度，来计算途中是否要加油，车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，油箱的存油太少还有可能烧毁油泵。如行驶3万公里以上需更加小心，存油太少时油泵一旦将油箱底部的沉淀物抽起，如仅仅是阻塞油泵或阻断油路那就算幸运的了。
3、以公升的方式加油
建议大家用?升?的计量单位来加油，并且提前和加油站的工作人员说好。如果用多少钱的方式加油的话，四舍五入以后无形中会花很多冤枉钱。
4、市区行车不宜把油箱加满
平时在市区开车，我们没有必要一定要把油箱加满，因为市区开车总是停停走走的，如果加满油箱就会增加引擎的负荷，会增加油耗，在市区加油很方便，很容易就能找到加油站，所以没有必要加满
5、不要在油罐车刚补完油的时候加油
如果你在加油站里发现油罐车，给你一个建议，那就换一家加油吧，因为油罐车补充的油料，会把加油槽底部的沉积物给冲起来，如果你在此时加油，这些沉积物很容易会加到你的发动机缸内，这样会影响发动机的使用寿命喔。
6、选择早上或晚上加油
加油时间很有窍门。一般情况下早晚的温度比较低，加上汽油的气化点又比较低，所以加油应选在早、晚。汽油具有热胀冷缩的性质，并且汽油是按体积收费的。气温低的情况下，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，加油也多。
7、在刚过完台风、暴雨天气不要加油
虽然汽油是存放在地下的，但时间久了可能存在一定的泄漏，暴雨过后，排放不及的雨水有可能漏入油罐，同样会影响汽车发动机寿命。
开车省油的方法秘诀1：行李箱勿放过重或不必要之物品
一部车的引擎效率和马力输出特性，大致都已底定，而车身重量及载重(搭乘人员及车上载的物品)决定了最基本的耗油性。通常许多人会将后行李箱当做仓库贮放了一些非必要的东西，而这些东西的重量不但影响车子本身的加速性能也使车子在无形中增加耗油。
秘诀2：起步时不要猛踩油门、急加速和不必要之刹车
切忌忽然而大幅度的加油门，或是紧急煞车的举动，因为这些动作都会造成不必要的油耗损失。应 尽量以稳定的车速行驶，忽快忽慢是多耗油的原因之一，尤其忽然将油门踩到底的加速方式非凡耗油。另外，在大都会行驶，走走停停乃属常态，但仍要避免跟车太近，以免频频踩放油门与煞车，最好能避开尖峰时间，才不会增加无谓的油耗。
秘诀3：省油驾驶的高招
新式的电子喷射引擎自排车在车子加速到某一速度以上时(如80 km/h以上)，不踩油门滑行，计算机会控制引擎的喷油嘴停止喷油，待车速滑行慢慢降至一定车速时，才会恢复喷油，会善用此一特性者，可谓省油驾驶中的高手。因此当我们在踩油门加速，待车速到预期范围可以将油门轻轻松掉一些，您会发现引擎转速会稍稍降了一点，但车速依然没有改变，这是省油驾驶的高招。
秘诀4：使用合于原厂规范的优质机油
使用合于原厂规范的优质机油对节省燃油有助益，一旦使用不当的劣质﹝再生﹞机油或不合原厂规格 的机油，会因润滑不良或不足造成引擎效率降低，除了会更耗油，也会对引擎造成相当的伤害。另外，应该定期更换机油，因为假如机油劣化产生油泥，便会降低润滑能力，减少动能的输出而增加油耗。
秘诀5：定期检查空气滤芯与火花塞的使用状况
空气滤蕊经久不换，会使空气与汽油的混合比增加，使得空气少、汽油多，火花塞积碳，行车不顺畅，因而造成不正常油耗。
秘诀6：使用原厂规格轮胎与保持原厂建议胎压
轮胎尺寸与胎压也与油耗息息相关，目前市面上流行更换大尺寸的轮胎，虽可增加抓地力，但对耗油其实是不利的。
秘诀7：加油密招
其实换机油很简单，只需拧掉放油螺塞和滤芯，让机油流尽后，再拧紧放油螺塞，装上新的机油滤芯就完成了给发动机换油。自己动手换机油既省时又省钱，具体操作方法如下：
（1）先准备好更换机油所需的材料，例如：适宜的机油和滤芯、活动扳手、拆装滤芯的扳手、装废机油的盆具、旧毛巾和大饮料瓶。
（2）车辆停放在平坦的适当地方，拉紧手刹，打开机舱盖，如此时是凉车，应预热到正常温度，最好行驶一段路程，这样发动机升温会更快一些。热车换油能使曲轴箱中的污垢随旧机油流出，而且旧机油流出得更彻底。
（3）用千斤顶将车支起来，要支在放油螺塞的另一侧，使放油螺塞处于较低的位置，这样旧机油会放得更干净。注意，千斤顶一定要支牢固，并用木块儿或砖头将车轮前后顶紧。
（4）在发动机下面铺上纸板等垫物，身体躺在上面，用扳手拧松放油螺塞，然后用手拧到它快出来时，将接油盆准备好，此时手要顶住放油螺塞慢慢往外拧，当螺塞全部退出后，将接油盆对准油流位置，然后捏紧螺塞快速将手移向一侧。这样做机油就不会弄到手上，也不会流到地上。
（5）拧掉发动机加油孔盖，让旧机油流得更快些，然后用扳手将机油滤芯拧松，再用手将滤芯拧掉并翻转，避免机油流出，另一只手拿报纸或旧毛巾托着，防止机油弄脏其他部件。
（6）取出新滤芯，在密封圈上抹上机油，以润滑橡胶，然后用旧毛巾将滤芯底座上的机油擦净，将新滤芯装好并拧紧，但不能拧得过紧，否则可能会挤坏密封胶圈。
（7）待旧机油流尽后，用旧毛巾将放油孔周围及螺塞擦干净，用手将放油螺塞拧上，然后再用扳手拧紧。
（8）将大饮料瓶剪掉一半，瓶口插入加油孔，将新机油慢慢到入。如果一桶机油用不完，应先加大半桶，等待1min后，观看机油尺，不够再逐渐添加，可多加几次，以防止加多。
（9）拧紧加油孔盖，启动发动机怠速运转一会儿，再适当提高转速，然后查看滤芯和放油螺塞处是否有油漏出，最好用手指在滤芯密封口周围抹几下，看有没有新油渗出。
（10）熄灭发动机，待5?10min使机油完全流回油底壳后，拔出机油尺，用纸巾将尺上的油迹擦干净，重新插到底，然后再次拔出查看机油多少。每次加入少量机油后，都要查看油尺，直到机油高度位于尺上规定的刻度，最多不得超过上刻线，最少不得低于中刻线，油迹在油尺中线与上线之间或偏上一点最佳。
检查机油既不能多也不能少
（11）在等待机油回流的时间里，可将空气滤芯取出来查看一下，若过脏应更换，若不太脏可在地上磕一磕去除灰尘，最好用高压空气由内侧向外吹一吹，然后装回原位。
（12）每次更换机油或平时补充机油时，切记不要加得过多。因为机油过多会使曲轴旋转时的阻力增大，曲轴箱压力增高，使机油渗漏，而且机油容易进入燃烧室。机油燃烧后会在缸内产生积炭，同时火花塞也容易积炭，喷油嘴也易堵塞，不但增加机油和燃油的消耗量，也使发动机的故障增多。机油过少，则会导致机油压力不足、润滑不良，加剧机件的磨损。
