基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小，最为重要的是，技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。
闭缸技术其实算不上一个全新的技术，克莱斯勒、本田的车型上都拥有此技术，但是目前它主要应用在缸数较多的V6和V8发动机上，而此次将其下放到一台4缸小排量发动机上则尚属首次。
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大众ea888发动机有几种型号
EA111发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。
大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。
大众的EA111系列发动机材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
发动机的保养方法：
1、使用质量合格的机油；
2、使用合格的冷却液；
3、定期清理水箱水垢；
4、定期给汽车除积碳；
5、按时更换汽车空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。
大众EA888系列发动机只有一台，经历了三代。当初大众EA888发动机推出了1.8T和2.0T两种排量，新一代之后，这款发动机的排量变成了2.0T低功率和2.0T高功率。这款发动机广泛应用于大众集团的各个汽车品牌，包括大众、斯柯达、奥迪、SEAT、保时捷等汽车品牌。EA888发动机搭载了涡轮增压、直喷、第一代可变正时系统、涡轮增压、直喷、可变正时、第二代AVS(可变气门升程)、涡轮增压、直喷、可变正时、第三代AVS(可变气门升程)、混合喷射(缸内直喷)等主要技术因为技术问题，二代发动机一度烧机油。换上新的第三代发动机后，不仅解决了烧油现象，还提高了发动机的动力性和燃油经济性。
