标致408发动机烧机油太严重的原因
按照公里数：超过20W公里可能有气门油封问题。低于15万公里，基本都只有活塞环，气门室盖等问题
建议你这样试试看：
先检查气门室盖看看有漏机油问题没有
检查缸压
检查缸壁磨损的程度
以上都没有问题就百分百是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
这样做的好处
可以不走弯路，有针对性的解决问题，不盲目的浪费成本
注意事项检查要仔细，要按照顺序检查好。高于20W公里里程的车要检查好气门油封，一定要冷车检查，低于20W公里的车，气门油封问题可以排除。
解决办法最好的办法是从油路开始解决，通过油路的方式，这种清洁的效果不是PEA能做到的，2箱油后就可以做到。清洁油路的胶质杂质水分后，让燃烧的缸内温度保持在110度附近，如果长期不清洁就会在116-120度之间，很容易导致油环里面小孔的机油结痂，从一个缸开始卡滞传递到全部缸体卡滞，就是5000一升机油到1000一升机油的结果。以下的效果是使用的司有普烧机油修复剂两箱油后的变化，没有了活塞顶部的积碳，修复剂就可以快速释放活塞环了。这是PEA做不到的，而且长期PEA也烧机油，原因就是PEA不能清洁油路，所以燃烧高温一支都在。这也是6538类的机油修复剂做不到的。如果只是释放活塞环，不搞定这些，未来很快再次卡滞活塞环烧机油。
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标致车烧机油的原因分析和各种车型烧机油解决办法，可以少走弯路节省数千到数万成本
标致408在动力上采用THP发动机，提供1.2T涡轮增压发动机和1.6T涡轮增压发动机两种选择。1.2T匹配6速双离合变速箱，1.6T匹配第三代6速手自一体变速箱。动力输出和油耗的反馈都不错。
1.2T涡轮增压发动机
1.2T为230THP发动机，最大功率100kw，最大扭矩230Nm，最大速度205 km/h，THP发动机具有单涡轮、双涡管的特点，即使小排量设定也有充足的动力，大大降低了发动机的自重，在油耗和经济性方面都有突出的表现。
1.6T涡轮增压发动机
1.6T为360THP发动机，最大功率125kw，最大扭矩250Nm，最大转速225 km/h，360THP发动机为直列四缸发动机，具有正时相位连续可变、四冲程、水冷的特点。从发动机技术和适用性来看，1.6T是目前市场的主流，这一前沿技术的应用也让408更具竞争力。
第三代6速手自一体
爱信变速箱堪称中高端汽车品牌的宠儿。与上一代和第三代相比，可靠性更强。内部结构整体优化后，动力的传递和乘坐舒适性都有了很大的提升。
