语汽车专业用语语汽车专业用语词汇：
エア エレメント
（エア フィルター）
エア クリーナ エレメントやエア クリーナとも呼ばれる
エア エレメントが诘まると、加速良等になります
空气滤芯
（空气滤纸）
吸入发机内空气进行滤排除空气尘埃滤装置起与鼻孔毛相同作用
般叫空气吸尘器、滤芯或空气滤清器
假空气滤芯附尘堵塞发机产加速良等现象
注：实际应用简称空滤器译者注——sakurakinn.
エア クリーナ
空气滤清器
装入空滤芯壳体广义指整吸气系统
エンジン オイル
发机 机油
致使发机内部工作部件烧结注入机体内润滑油喻发机血液
オイル フィルター
（オイル エレメント）
近の车はほとんどがカートリッジ タイプです昔の车はのエレメントのみ交换するタイプもありました
オイル エレメントが诘まった场合でも、バイパス路でエンジン オイルは循环しますが、エンジンがすぐ磨耗してしまいます
1万キロ毎くらいには、交换しましょう
机油滤纸
（机油滤芯）
发机内部部件工作磨损产磨屑发机机油排除滤纸（滤器）
近汽车几乎都使用性筒式滤器汽车更换内部滤芯式滤器
即使机油滤纸附满油泥情况机油通辅助油路进行循环发机迅速增其磨损
般要每万公左右更换
注：实际应用实际应用机油滤清器简称机滤器译者注——sakurakinn.
オイル プレッシャー スイッチ
油圧警告灯（オイル プレッシャー ランプ）
机油压力关
发机内部机油油压极端降发机内部各部件则油运转烧粘起前旦现某种程度油压降使仪表板油压警告灯亮起告诉驾驶员异情况关
油压警告灯（机油压力灯）
注：实际应用简称油压关译者注——sakurakinn.
オイル パン
机油室
用于盛装或滞留发机底部机油容器
注：实际应用通称油底壳或油锅译者注——sakurakinn.
オイル ポンプ
机油泵
通油压发机机油输送给发机内部各部件油泵
オイル ストレーナー
粗滤网
位于油底壳内部发机内部润滑所需机油由处抽吸
其作用于排除机油较异物
滤网磨屑堵塞则能充抽吸机油
ドレン プラグ
排油塞
更换发机机油向外排放机油塞（螺栓）称作放油螺栓
サーモスタット
(サーモスタット バルブ)
恒温器
（恒温阀门）
发机冷水温进行适调节阀门该阀门关闭冷却水机体内循环；冷却水温度超致82度阀门启冷却水流经散热器散热进行循环车型同往往闭温度同
ラジエター
散热器
靠行驶（运转）风力发机内已完全变热冷却水降冷部件通格状部叫做散热片（板）散热器部叫做水室部则叫做水室
LLC（クーラント）
LLC （冷却剂）
效冷却剂略与发机冷却水混合使用防锈冻效前约每半更换现产品则使用2~3左右（指效产品）用水稀释40~500/0左右浓度使用注：LLC等于ロング ライフ クーラント各位同查查
ドレン コック
放水螺栓
位于散热器部（水室）更换冷却水其松排冷却水需要更换冷却水请千万其卸要完全其卸发机周围场造积水状态谨请注意稳妥操作注：实际应用应先水室顶部加水口盖打（需防水温高烫伤）
往复活塞式四冲程汽油发动机的曲轴是没有机油通道的。在这种发动机中，机油由外部的油泵抽取，通过外部的油管输送到发动机的各个润滑点，例如曲轴轴瓶、连杆小头、气缸套等部件上进行润滑。
曲轴的润滑方式有三种：飞溅式润滑、浸润式润滑和混合式润滑。其中，飞溅式润滑是指油泵将机油喷到发动机内部，然后发动机内的部件将喷出的机油收集并再次返回发动机内部，这种润滑方式的优点是油耗低，但不如浸润式润滑均匀。在这个润滑方式下，曲轴仍然是没有机油通道的。
绝大多数往复活塞式汽油发动机的润滑方式都是浸润式润滑，即通过外部油泵抽取机油，通过油道输送到曲轴的曲轴轴瓶，润滑曲轴轴瓶上的油封，实现润滑。润滑过程中，机油会被曲轴轴瓶上的油挡板或喷嘴喷出，喷向连杆小头、气缸套等部件。这种润滑方式可以使曲轴和其他部件得到全面的润滑，确保发动机的平稳运行。
