在钻具的使用过程中,由于操作不当或钻具主要零部件失灵等原因,会发生故障。发生故障时,应认真分析,查明原因,采取措施,及时排除。
绳索取心钻具常见故障、产生原因及排除方法如下所述：
（一）打捞器捕捞不住内管总成
使用打捞器打捞内管总成时,根据绞车卷筒上钢丝绳的标记,确认打捞器已到达内管总成上端,可是打捞器不能把内管总成提取上来。出现这种情况,可能有以下原因：
1）因跑钻等原因,孔壁的岩石碎块或其他杂物落到内管总成上端,卡在捞矛头处。
2）冲洗液中岩粉较多,停钻后又未及时打捞,沉淀岩粉盖住捞矛头。
3）内管总成的捞矛头损坏,使打捞器的打捞钩捞不住。
4）打捞钩损坏或其尾部断裂,使打捞器失效。
遇到这种情况,上下提放打捞器,反复捞几次。如不见效则可把打捞器提升上来检查,若打捞器完好无缺,则应提钻处理。
（二）打捞器捕捞住内管总成后提拉不动
打捞器到达内管总成上端,而且捕捞住内管总成,但提拉不动,则多数是由以下原因所致：
1）因岩心堵塞或卡簧座倒扣,使内管总成在弹卡挡头与钻头内台阶顶死,弹卡板不能收拢。
2）因地层原因,提断的岩心下端呈蘑菇状,使得内管总成提拉不动。
3）弹卡板的弹性圆柱销脱出,卡住回收管不能上移。
4）卡簧座下端和内管的螺纹部分因岩心堵塞后未及时打捞且盲目加压变形,使其通不过外管总成中的座环。
（三）悬挂环和座环严重磨损,拔断岩心时,悬挂环卡死在座环中
1）使用安全脱卡机构,使打捞器与内管总成脱开,把打捞器提升上来。
2）根据所钻地层情况,认为有可能是因岩心蘑菇头造成的,则将钻具放到孔底,开始研磨片刻,再下放打捞器试捞,如仍无效,则需提钻处理。
（四）打捞器下放或提升内岩心管在钻杆中遇阻
1）钻杆螺纹发生变形,如公扣收扣,使内管总成的悬挂环不能通过。
2）钻杆或内管严重弯曲,使内管总成卡死在钻杆柱内。
3）钻杆脱扣或断裂,把内管总成卡在断口处。
这时,应先使用安全脱卡机构,把打捞器提升上来,然后提钻检查并更换不合技术要求的钻杆或内管。
（五）打捞出的内管无岩心
1）岩心直径与卡簧内径配合不当,岩心直径过小,卡簧卡不住岩心,造成没有拔断岩心或岩心在打捞途中脱落。
2）弹卡钳或弹卡挡头被严重磨损,失去定位作用,钻进时内管总成向上串动,形成打“单管”。
3）由于钻杆柱内有脱落岩心或钻杆柱严重弯曲,螺纹部分变形等原因,使得内管总成卡在钻杆中未到底。
4）内管总成还未到预定位置就开始扫孔钻进,导致岩心过早地进入钻头,使内管总成不能到达钻进位置而形成“单管”钻进。
遇到上述情况,应提钻逐项检查。
（六）到位报信机构失灵
1）弹簧产生疲劳永久变形。
2）阀堵退扣。
此时应更换弹簧,拧紧阀堵。
离心泵常见故障及处理 [离心泵的故障诊断方法及故障评定]
常见的离合器故障包括离合器打滑、离合器分离不完全、汽车离合器起步时抖动、离合器异响等。让我们仔细看看这些常见离合器故障的诊断和排除方法。
离合器打滑故障
故障现象:
汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦煳味或冒烟等现象。
原因:1。离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杆上；2.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮连接松动，削弱压紧力；3.从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平整降低摩擦系数；4.压力弹簧疲劳或断裂，膜片弹簧疲劳或断裂，减小了压紧力；5.离合杆卡死，分离轴承套与导管之间的油污和灰尘严重，导致分离轴承无法回到原来的位置。6.分离杆弯曲变形，存在运动干涉，无法回位。
故障诊断:1。检查离合器踏板的自由行程，不符合规定时进行调整；2.如果自由行程正常，拆下变速箱，检查离合器和飞轮的连接螺栓是否松动，如果松动则拧紧；3.如果离合器仍然打滑，拆下离合器并检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可以用汽油清洗晾干，然后找出油污的来源，尽量消除。如果摩擦片磨损严重或铆钉外露，应更换从动盘。4.如果从动盘状况良好，则拆卸离合器，检查压缩弹簧，如果弹性太软，则更换。总结:离合器打滑主要可以从以下几个方面考虑:从动盘压力松动、从动盘摩擦系数降低等。
离合器分离不完全故障
故障:发动机怠速时，踩下离合器踏板，齿轮受齿轮冲击，难以接合；如果档位勉强挂入，发动机会在离合器踏板完全松开之前熄火。
原因:1。离合器踏板自由行程过大；2.分离杆弯曲变形，支撑松动，支撑轴销脱出，难以调节分离杆内端高度；3.分离杠杆调节不当，其内端不在同一平面或其内端高度过低；4.双板离合器中间压板限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或断裂，中间压板在传动销上或离合器传动窗内轴向移动不灵活；5.从动盘钢板翘曲、摩擦片断裂或铆钉松动；6.新更换的摩擦片太厚或从动盘安装不正确；7.从动盘的花键孔与变速器第一轴的花键轴相卡；8.离合器液压控制机构漏油，有空气或油不足；9.膜片弹簧的弹性减弱；10.发动机支架磨损或损坏，发动机与变速箱不同心。
故障诊断:1。检查离合器踏板的自由行程，如果自由行程过大，进行调整。否则，液压操作机构应检查储液罐内是否有油量不足或管路内有空气体，并进行必要的排除。如果不是以上问题，继续检查；2.检查释放杆内端的高度。如果释放杆的高度过低或不在同一平面上，请调整它。否则，检查从动盘是否装反，继续检查是否没有问题；3.检查从动盘是否翘曲变形，铆钉是否脱落，从动盘是否卡在轴向运动中等。如果是，请更换或修理。总结:离合器分离不完全主要可以从几个方面来考虑，如离合器踏板的自由行程、分离杆的高度、从动盘等。
汽车离合器启动抖动故障
故障:汽车低速起步时，逐渐松开离合器踏板，按操作规则缓慢踩下油门踏板，离合器不能顺利接合而产生抖音，严重时甚至会使整车产生抖音。
原因:1。释放杆内端的高度不在同一平面内；2.从动盘或压板翘曲变形，飞轮工作端面端面圆严重变形；3.从动盘摩擦片厚度不均匀，有油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头外露、铆钉松动或脱落、波形弹簧片损坏；4.压缩弹簧弹性力不均匀、疲劳或个别断裂、膜片弹簧疲劳或开裂；5.从动板上的缓冲器损坏或阻尼弹簧疲劳或损坏；6.发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳固定螺栓松动；7.分离轴承套筒和导管充满油脂和灰尘，分离轴承无法返回。
故障诊断:1。检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常，继续检查是否正常；2.检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等固定螺栓是否松动。是否松动，如果是，拧紧螺栓，否则，继续检查；3.检查释放杆内端是否在同一平面，如果在，继续检查；4.检查压盘和从动盘是否变形，铆钉是否松动外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内，如果是，更换或修理。
总结:起步抖动主要可以从起步时离合器不稳定的啮合过程来考虑，即发动机匀速旋转，离合器从动部分由于离合器不稳定啮合而旋转不平稳，体现为离合器甚至整车的抖振。
离合器异常噪音故障
故障:离合器分离或接合时发出异常噪音。
原因:1。分离轴承缺少润滑剂，导致干磨或轴承损坏；2.分离轴承和分离杆内端之间没有间隙；3.分离轴承套油污、灰尘重，或分离轴承回位弹簧、踏板回位弹簧疲劳、断裂、脱落，使分离轴承回位不良；4.从动盘的花键孔与其花键轴松配合；5.从动板阻尼弹簧退火、疲劳或断裂；6.从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露；7.双板离合器的传动销和中压板、压盘的销孔磨损较松。
故障诊断:1。轻轻踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如有“沙沙”声，则为分离轴承；如果加油后仍然响，说明轴承过度磨损、松动或损坏，应更换；2.踩下并抬起离合器踏板。如有间歇碰撞声，说明分离轴承前后移动，应更换分离轴承回位弹簧；3.踩下踏板。如果离合器刚接合或分离时有噪音，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。
离合器异响主要可以从过度磨损、松动、过紧、运动中划伤等方面考虑。
今天我给大家讲的关于汽车离合器常见故障诊断与排除的知识就这么多了，大家是不是对离合器常见故障的排除是不是有了更清晰的认识呢，我很荣幸能够帮助到大家，大家可以继续阅读感兴趣的文章。 @2019
摘 要机械设备的运行情况关乎到企业的安全生产以及企业效益，为了更好的提高机械性能，对机械设备的故障诊断与评定越来越引起人们的重视。先进有效的故障诊断与评定方法可以保障机械设备的正常化运行以及最大限度的节约成本。
关键词离心泵；故障诊断；故障评定
一、前言
随着现代工业发展以及科学技术的不断更新，机械设备在企业生产活动中占据越来越重要的地位。离心泵作为一种重要的机械设备，一直以来得到广泛的应用。离心泵的基本构造是由六部分组成的，分别是：叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函。离心泵工作室，其高速旋转的叶轮叶片将带动水转动，不断的将水甩出，达到输送的目的。正是由于离心泵的重要性，其一旦产生故障，轻者造成设备性能的弱化，重者将造成灾难性的后果。为此，对离心泵的故障诊断就显得尤为重要。从目前的设备故障诊断来看，很多企业依然沿袭旧有的定期以及计划维修方法，这种方法造成维修工作的盲目性，很多设备没有问题却依然被反复拆卸，造成机械性能往往不理想，甚至低于检修前，而且造成时间以及资金的无效投入。下面本文结合离心泵，对其产生故障的类型以及诊断方法进行了探讨。
二、离心泵的故障诊断的类型
离心泵故障种类很多，归纳起来主要有以下几种：
一是转子不平衡造成的故障，出现转子不平衡的原因不尽相同，从实践中看，大多是由于转子部件质量偏心造成的，这也是最常出现的故障类型。具体划分的话，又可以分为原始不平衡、渐发性不平衡和突发性不平衡等几种情况，原始不平衡是由于转子制造过程中出现问题造成的缺陷，例如有的转子出厂时就不符合精度要求，属于次品。在使用过程中就会出现质量问题。渐发性不平衡是由于转子在使用过程中，由于没有及时清洗和维护，造成转子上产生不均匀结垢，在设备运行中不断侵蚀叶片以及叶轮，造成质量问题。突发性不平衡是由于偶发事件造成的，例如异物卡塞等造成的。
二是偏心转子的故障，偏心是指定子与转子之间不同心的一种故障。当旋转泵有几何偏心时，除会产生一阶频率振动外，还会由于流体不平衡造成叶轮叶片通过频率倍频的振动。由偏心造成的激振力与负荷有关，而与转速没有直接关系。
三是转子弯曲故障，这种故障类型主要出现在设备重启时，也就是设备长时间没有使用，此过程中转子出现的弯曲的情况，主要原因有设计时的问题，出厂时即有设计上的缺陷造成弯曲缺陷，再就停放时没有遵守规范造成弯曲，还有就是设备停止时没有及时冷却，再就是设备提高速度过快，这些原因都会造成弯曲。
四是转子不对中故障。转子不对中比较普遍，离心泵都存在不同程度的不对中情形，原因与设计、安装以及变性都有关系，轻度影响不大，重度就会造成部件的损害，同时会造成能源的浪费。
五是转子与定子摩擦故障。摩擦也是常见的故障类型，分为轻度与重度，轻微摩擦如:联轴器罩摩轴;严重摩擦如:电动机转子与定子接触。转子在转动过程中与定子的摩擦会造成严重的设备故障。
六是滚动轴承的故障滚动轴承在运转过程中可能会由于各种原因引起损坏，如装配不当、润滑不量、水分和异物侵入、腐蚀和过载等都会导致轴承过早损坏。即使在安装、润滑和使用维护都正常的情况下，经过一段时间运转，轴承也会出现疲劳剥落和磨损而不能正常工作。滚动轴承的主要故障形式:疲劳剥落、磨损、塑性变形、锈蚀、断裂、胶合、保持架损坏等。
三、离心泵的故障评定方法
随着电子技术的不断发展，可用于离心泵故障检测与评定的方法越来越多，常见的有振动分析诊断以及频谱分析检测方法，下面分别加以论述。
1、振动分析诊断方法
离心泵很多故障都会引起机械的振动，有统计表明，由振动导致的机械故障率高达70%。一方面我们必须对此加以重视，防治振动损害的产生。另一方面我们也可以根据振动信号，加以整理和分析，从而对机械设备故障有个清晰的了解。这就是振动分析法，这也是目前使用频率最高、也最常见的分析方法，特别是针对上述故障中的转子不平衡、转子弯曲、不对中等问题更是具有很高的应用价值。其作业原理如下：首先，要搜集离心泵运行中相关数据情况，例如工作参数、运行时间、故障历史以及以往的检修状况。然后，对数据进行整理和分析，获得基本信息。再对振动信号进行变换和分析，将噪音部分去掉，整理出有用的信息，分析出运行状况，再结合信号特征、故障机理及历史运行情况对设备状态进行识别，分析故障原因、部位及发展趋势，最后提出诊断结论及操作、维修建议。这个过程中最重要也是最困难的一部分就是对振动信号的识别和分析，只有有效的对信号进行捕捉和分析，才能准确、全面、及时地掌握设备的运行状态和质量状况。
2、频谱分析方法
运行中的机械设备无论是振动信号还是噪声信号，均可在频域内经过多种处理方式，获得识别故障特征信息所必要的频域图像。进行频谱分析首先要了解频谱的构成，依据故障推理方式的不同，对频谱构成的了解可按不同层次进行。(l)按照高、中、低频段进行分析，初步了解主故障发生的部位。(2)振动信号中很多分量都与转速频率有密切关系，所以一般均先找出基频成分，弄清它们之间的联系，故障特征就比较清楚了。(3)按照频率成分的来源进行分析，除故障成分以叠加的方式呈现在谱图上外，还有随机噪声干扰成分等非故障成分。弄清振动频率的来源有利于进一步进行故障分析。(4)频谱分析时，首先要抓住幅值较高的谱峰进行分析，因为它们的量值对振动的总水平影响较大。分析产生这些频率成分的可能因素，找出故障所在。
总之，离心泵结构复杂，零件众多，在其运行过程中容易产生各种故障，有的故障突发性的，有的是随机性的。有时同时出现集中故障。针对此情形，需要我们不断加强对离心泵故障产生与诊断的研究，利用新兴的电子技术，对故障机理和特征做更深入的研究，从而不断找出问题、分析问题、解决问题，在此过程中不断积累经验，从而提高离心泵的运行效果，为企业生产保驾护航。
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