加氢裂化装置参炼催化柴油注意事项：
1、催化柴油富含芳烃，在加氢裂化过程中反应放热大，故参炼催化柴油时一定要稳步进行，切忌一步换入，一定要逐步的参入催化柴油。而且调整装置操作幅度要小(提高催化柴油参炼量)调整操作的间隔要长，待确定系统稳定处于可控状态时再继续下一步操作的调整。
2、加氯裂化装置参炼催化柴油后，精制反应器温升增加，可先将反应器入口温度降低5C，给精制反应器预留一个缓冲段。同时为保证加氯裂化催化剂床层入口冷氢阀位安全可控，精制段平均反应温度相对降低较多，VGO原料加氢精制效果相对下降，可能会影响加氢裂化催化剂性能充分发挥。
3、研究表明，加氢裂化参炼催化柴油会对加氢裂化的产品分布和产品质量带来较大影响。企业应综合考虑参炼催化柴油对产品分布、产品质量和装置耗氢的影响来确定催化柴油的最终参炼比例。建议催化柴油的参炼比例不宜过大(仅从工艺和工程角度考虑，最好不要超过15%)。
4、加氢裂化装置如要生产航煤，按照国家规定，则加氢裂化原料中二次加工油比例也不能超过15%。
5、加氢裂化装置参炼催化柴油后，由于原料的不饱和性增强，催化剂的积碳速度势必会增快，换而言之催化剂的失活速度会加快(尤其是精制剂)。第六，加氯裂化装置参炼催化柴油后，反应热加大，床层温升增加，需密切注意加氯精制催化剂床层径向温差变化，若径向温差增加较多，适当减少催化柴油参炼量，确保装置操作安全。结论：简而言之，加氯裂化装置参炼准化柴油能产生大量的反应热，需要降低反应器入口温度和增大各床层冷氢量才能抵消。所以在以后的工作中，如何均衡加氢裂化催化剂失活速率与反应器床层温度之间的联系，既可以最大程度的饱和芳经及不饱和经类:文能脱除硫氨及杂质是加气裂化炼催柴chinaqkin-油技术经验总结的关键。
这个经常会遇到，找个安全的地方，戴好护具，固定住钢瓶，找一个大扳手，慢慢加力砸开，如果你的运气不好，完全锈住了，就只好退回原厂了，整个操作中，记住氯气很危险，一旦泄漏，赶紧逃跑，另外，警告别人，一瓶子氯气一天也就散光了，没什么大问题。
