汽车机油的温度和冷却液的温度同样重要。除了润滑，机油最重要的功能之一就是散热。发动机内部零件在运转过程中会产生大量热量。因为很多零件无法直接接触冷却系统，热量无法通过冷却系统直接散发出去。所以热量需要被机油带走，然后通过机油散热器和冷却系统之间的热交换来散发。因此，机油的温度通常要高于冷却液的温度。但只要油温不太高就没事。一般来说，油的最高温度不超过120℃，并不是油的极限温度。油的理化指标之一是油在150℃时的抗剪切能力。当油温达到150℃时，要求要保持油膜强度。所以，120℃以下的温度对油来说不算什么。只要不是太高，都是正常的。如果油温过高，就要检查机油冷却系统是否有问题。
机油温度过高的后果如下：
1、由于导热不良导致的局部过热，尤其是冷却水循环方向远离散热器、结构薄弱的部位，容易造成局部变形、开裂、烧伤。
2、引起机油粘度降低，烧机油，发动机各润滑部位油膜损坏，加速零件磨损。严重时会造成烧瓦、拉缸等事故。
3、发动机温度过高还会导致喷入气缸的燃油提前燃烧，压缩力不足，功率降低，受热可能出现零件卡死，轴承工作能力大大降低。
